* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

980 РЕМОНТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ обмотки в ом: Tход —- температура холод­ ной обмотки в C; T —температура охла­ ждающей среды в C Приведенную фор­ мулу можно применять и в том случае, когда обмотка изготовлена из алюминия, но при этом необходимо заменить в ней число 235 числом 245. Температура нагрева обмоток полу­ чается как сумма температур T И T. Сопротивление может быть определено методом амперметра и вольтметра, питая обмотки постоянным током низкого напря­ жения, или соответствующим измеритель­ ным мостиком или омметром. Во время сушки наивысшая допусти­ мая температура обмотки в наиболее горя­ чем месте железа не должна превышать 70° С ио термометру и 90° С по методу сопротивления. В случае невозможности достичь ука­ занных выше температур сушка может производиться при несколько пониженной температуре, причем соответственно удли­ няется процесс сушки. Температура выходящего воздуха у ма­ шин с проточной вентиляцией или с зам­ кнутой системой вентиляции не должна превышать 65° С (по термометру). Нагревание не должно происходить слишком быстро, иначе температура внут­ ренних частей машины легко может до­ стигнуть опасной величины, в то время как нагрев наружных частей и выходящего воздуха будет еще незначительным. Кроме того, при слишком быстром нагревании может произойти повреждение изоляции обмотки, так как постоянные времени нагрева железа и обмотки не одинаковы (возрастание температур и удлинение железа и меди происходят неравномер­ но) и образующийся внутри обмотки пар оказывает вредное влияние на изоляцию обмоток. При сушке током следует повышать его постепенно, ступенями, чтобы при каждой ступени тока достигалась вполне уста­ новившаяся температура обмоток во избе­ жание значительных внутренних нагре­ вов. Только после того как температура обмоток установилась, можно произво­ дить дальнейшее увеличение тока. Совершенно недопустимо форсировать сушку быстрым повышением температуры в начале сушки или превышением наивыс­ шей допускаемой температуры (70— 90° С), так как общий или местный пере­ грев может повредить изоляцию и значи­ тельно сократить срок службы электро­ двигателя. Наоборот, правильной сушкой можно привести в исправное состояни*е 0 0 0 XOA 0 сильно отсыревшие обмотки электродви­ гателей, которые продолжительное время находились в воде. Во избежание потери тепла машины при сушке закрывают брезентом на каркасе, палатками, ящиками и т. л . При этом обязательно должна быть обеспечена хоро­ шая вентиляция для удаления влаги. В продолжение всей сушки нужно перио­ дически производить измерение темпера­ туры, величины тока, напряжения, числа оборотов и сопротивления изоляции. В начале сушки необходимо измерить сопротивление изоляции; во время сушки Фиг. 67 Общий вид и схема мегомметра. Фиг. 6 8 . Принципиальная схема испытания изоля­ ции обмотки статора электродвигателя: ; — одно­ фазный повышающий трансформатор; 2 — регули­ ровочное сопротивление; 3 — миллиамперметр; 4 — амперметр; δ — вольтметр; 6— электродвига­ тель, изоляция статорной обмотки которого под­ лежит испытанию; 7 — провод, соединяющий кор­ пус электродвигателя с землей. запись температур следует производи гь не реже чем через 60 мин., а по дости­ жении установившейся температуры через 30—60 мин., но наблюдение за температу­ рой должно быть псстоянным, чтобы не допустить превышения максимально допу­ скаемой температуры. Результаты изме­ рений должны вноситься в протокол сушки. По данным измерений следует строить кривые. Сопротивление изоляции можно пра­ вильно измерить только постоянным то­ ком. При измерении переменным током возникающие заряды искажают измерение. Так, например, медь обмотки и железо испытуемой машины, разделяемые изо­ ляцией, образуют конденсатор. Обыкновенно для измерения сопротив­ ления изоляции пользуются измерителем изоляции — мегомметром (фиг. 67), в кото­ ром постоянный ток вырабатывается не