* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 979 пыли. Струю воздуха необходимо направ лять так, чтобы пыль не забивалась в пазы и в глубь обмотки. Если сжатого воздуха не имеется, пользуются ручными мехами. При продувании нужно избегать употреб ления металлических мундштуков, так как ими легко можно повредить изоля цию обмоток. Промывка обмоток. Промывка произ водится многократным погружением обмот ки в различных положениях в бак с мою щей жидкостью или, если это невоз можно вследствие больших размеров обмотки, путем обливания моющей жидко стью. В качестве моющих жидкостей приме няются четыреххлористый углерод, бен зин и керосин. Лучшей моющей жидкостью является четыреххлористый углерод не горючий и быстро улетучивающийся (тех нические характеристики растворителей см. на стр. 1004). Промывка производится до тех пор, пока стоки моющей жидкости не будут чистыми. Однако во избежание вредного действия моющей жидкости па лаковую основу обмотки общее время пребывания ее в жидкости не должно превышать 5 мин. Для сокращения расхода моечных жидкостей на промывку они должны под вергаться фильтрации и использоваться вновь. После промывки обмотка должна быть тщательно продута сухим сжатым возду хом давлением до 2 am до полного удаления с ее поверхности моющей жидкости. Промытая обмотка подвергается после продувки сушке. Сушка обмоток. Общие сведе н и я . Все электродвигатели, находив шиеся продолжительное время в бездей ствии, в том числе и новые, независимо от того, что они были в свое время высу шены и опробованы, перед пуском должны подвергаться сушке. Это необходимо про изводить даже в том случае, если сопро тивление изоляции обмоток по отношению к корпусу, а также и между изолирован ными друг от друга обмотками окажется удовлетворительным, так как измерением сопротивления корпусной изоляции нельзя определить состояния изоляции. Может оказаться, что обмотки, имеющие большое сопротивление изоляции по отношению к корпусу, между отдельными элемен тами внутри (между витками) будут сы рыми, и включение электродвигателя без предварительной просушки поведет к ава рии. 61* Сушка обмоток элекгродвигателей про изводится несколькими способами, основ ными из которых являются: 1) сушка внешним нагреванием; 2) сушка током короткого замыкания; 3) сушка постоянным током; 4) сушка индукционным нагревом. При сушке током корпус машины дол жен быть надежно заземлен путем при соединения голого гибкого медного про вода сечением ие менее 25 мм к общему контуру заземления цеха. Д л я ускорения процесса сушки за счет вентилирования электродвигатель подклю чают к сети. При этом необходимо иметь в виду, что при слишком сильной венти ляции он не может нагреться до необходи мой температуры. Поэтому для ускорения сушки рекомендуется понижать число его оборотов, а у электродвигателей с искусственной вентиляцией регулировать количество охлаждающего воздуха путем соответствующего открытия входныχ и выходных вентиляционных отверстий. Во время сушки в нескольких местах на обмотке и железе, а при сушке машин закрытого типа с проточной вентиляцией или замкнутой системой вентиляции также в струе выходящего горячего Еоздуха должны быть поставлены термометры. Шарики термометров, которые устанавли ваются на обмотке и железе, нужно обер нуть станиолыо; сверху они должны по крываться ватой или войлоком. Необхо димо следить з а т е м , чтобы вата не попала между шариком термометра и измеряе мым местом. Термометры должны быть надежно укреплены, и положение их во время сушки не должно меняться. При определении температуры двигателя таким способом необходимо иметь в виду, что термометр показывает температуру по верхности в точке его приложения. Метод соп роти вл ен и я состоит в определении температуры обмоток по увели чению их омического сопротивления и дает среднюю температуру меди обмоток. При измерении температуры по методу сопро тивления превышение температуры мед ных обмоток в C над температурой ох лаждающей среды вычисляется по сле дующей формуле: 2 0 T = t ^XOA (235 + Т ) хол + где Ягор — сопротивление нагретой об мотки в ом\ RXOA—сопротивление холодной