* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
974 РЕМОНТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ Под рабочим давлением необходимо выдер живать мелкую арматуру не менее 30 мин. и крупную арматуру не менее 1 часа. Арматура считается выдержавшей испы тание, если не обнаружится течь, пропуск или потение. По окончании гидравлического испыта ния необходимо полностью удалить воду из арматуры, насухо протереть фланцы рамы решетки, чаще всего при отсутствии свободы ее тепловых расширений; 2) задевания подвижного полотна за подпанельные плиты либо за плиты бор тового уплотнения; 3) образования очага горения провала внутри решетки, вызывающего местный нагрев либо пережог поперечных связей, перегородок, опорных конструкций на правляющих шин и самих шин; 4) выпадения бортовых и рядовых колос ников и задевания их за раму решетки; 5) обрыва цепи при срезании шплинтов или разрыва ведущих цепей в случае их недостаточной прочности; 6) заклинивания решетки выступаю щими или выпавшими частями поврежден ных колосников при их упоре в с юлы междузонного уплотнения, шлакоснимателя и другие неподвижные элементы рамы. Работы по ремонту цепных решеток При текущем ремонте производится: а) осмотр полотна решетки; при надоб ности перешплинтовка крайних колос ников; подтяжка болтов и замена повре жденных колосников; б) осмотр направляющих шин; Фиг. 63. Стенд для испытания арматуры: / — винт; в) проверка состояния золотников с при 2 -— гайка; 3 — втулка; 4 — зажимная шайба; водами подшипников; б — диск; 6 — труба; 7 — корыто; 8 — прокладка к диску (при испытании фланцевой арматуры — г) осмотр и проверка состояния глав паронитовая, бесфланцевой — из легкой отожжен ной червячной шестерни, коробки ско ной стали). ростей, переключателя скоростей и замена и шпиндель и смазать их тавотом, зеркала масла; фланцев закрыть заглушками, а проход д) проверка центровки электродвига ные отверстия бесфланцевой арматуры теля; закрыть пробками. е) осмотр состояния привода шлакового При транспортировке и установке отре подпора; монтированной арматуры на место штур ж) проверка состояния колосников под валы нужно снять. После установки арма пора и замена дефектных. туры на месте производится проверка хо При капитальном ремонте производится: довой части путем открытия и закрытия. а) снятие фронтовых плит с последую Предохранительные клапаны котла дол щей заменой уплотннтельного шнура; жны быть отрегулированы: при давлении б) расшплинтовка колосников и бимсов, 7—13 кГ/см* на давление, превышаю после чего производится разборка всего по щее рабочее на 3% ; при давлении лотна решетки, включая цепи; по мере раз 13—100 кГ/см на давление, превы борки производится рассортировка и тща шающее рабочее на 5%, а контрольные тельный осмотр деталей с отбраковкой клапаны на 3%. дефектных и изношенных; все снятые с ходовой части решетки и бимсы должны Ремонт цепных решеток быть проверены на удлинение и прогиб; Основные причины неполадок в работе бимсы, имеющие кривизну, выправляются цепных решеток. Нарушение движения в горячем состоянии; цепного полотна, неполадки в работе и в) разборка золотников, зонных плчт аварии цепных решеток происходят приводов к иим с отбраковкой изнсшин вследствие: ных деталей; детали с небольшой темпе ратурной деформацией выправляются в на 1) нарушения установленных зазоров гретом состоянии; при сборке золотников, из-за коробления и искривления деталей 2