* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

972 РЕМОНТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ Проверяется легкость открытия и закры­ тия запорного органа. Все обнаруженные заусенцы и забоины на резьбе шпинделя должны быть тщательно выведены. При осмотре и проверке арматуры необ­ ходимо убедиться в надежности действия всех узлов дистанционных приводов. При этом должны быть тщательно очищены, промыты керосином и вновь смазаны зуб­ чатые пары и шарниры. При смене набивки сальников их ка­ меры и шпиндель тщательно очищаются от остатков старой набивки; пользоваться при этом острым металлическим инстру­ ментом недопустимо во избежание повре­ ждения поверхности шпинделя. Ii ι *1 ί ' τ Фиг. 60. Приспособление для раздвижки фланце* вых соединений. При смене прокладок, если не представ­ ляется возможным снять арматуру, нельзя раздвигать фланцы зубилами или клинья­ ми; для этого следует пользоваться приспо­ соблениями, подобными приведенному иа фиг. 60. Зеркала фланцев при смене про­ кладок тщательно очищаются до метал­ лического блеска так, чтобы не оставалось рисок или штрихов от шабера. Ремонт арматуры. Ремонт установлен­ ной на котле арматуры производится, как правило, при текущих и капитальных ремонтах. В период текущих ремонтов ремонти­ руется лишь арматура, имеющая повреж­ дения и износы, при капитальных же ре­ монтах подлежит ревизии и ремонту вся установленная арматура. Ремонт запорной арматуры произво­ дится на месте и в ремонтно-механической мастерской котельной. Ремонт арматуры на месте ее установки преду сматр и вает следу ющи е опера ц и и : а) снятие и установку крышки с укреп­ ленными на ней деталями; б) обработку зеркала фланца под крышку; в) ремонт уплотнительных колец в кор­ пусе; г) удаление уплотнительных колец кор­ пуса; д) ремонт уплотнительной поверхности гнезда в корпусе под уплотнительное кольцо и замену колец; е) заваривание мелких свищей корпуса. Все остальные ремонтные операции по арматуре производят в мастерской. Перед снятием крышки с ремонтируемой крупной арматуры необходимо ее затвор открыть до отказа, застропить крышку и снять болты. При подъеме крышки долж­ но обеспечиваться строго вертикальное положение, особенно для регулирующей арматуры. Дефекты зеркала фланцев глубиной менее 0,5 мм выводятся абразивным кругом с приводом от пневмо- или электро­ машинки. Дефекты глубиной 0,5 мм и более устраняются резцовыми приспо­ соблениями. При большом износе уплотнительных колец, устранить который проточкой не­ возможно, производят смену колец. Кольца из азотированных сталей долж­ ны заменяться при износе более 0,1— 0,2 мм. При снятии арматуры для отправки ее в мастерскую необходимо соблюдать следующие условия: 1) перед снятием крупной арматуры ее надлежит застропить; стропить арма­ туру можно только за корпус или крышку через колонки и отверстие для сальника; ни в коем случае нельзя вязать за штур­ вал, шпиндель или сальник; 2) при бесфланцевой арматуре рез для ее демонтажа должен делаться только на прямом участке и отстоять от конца загиба трубы на расстоянии не менее 100 мм; длина вставного патрубка при вварке отремонтированной арматуры должна быть не менее 200 мм; 3) места реза и последующей сварки не должны располагаться на опоре или хомуте подвески; 4) отрезка бесфланцевой арматуры про­ изводится ножовками или газовыми реза­ ками. При уменьшении диаметра шпинделя должны проверяться зазоры его в кольце сальника, в сальниковой втулке и крышке; они не должны превышать 0,2—0,25 мм. При повреждении сферической заточки конца шпинделя ее обрабатывают на станке.