* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
910 PtiMOHT ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 8. Неполадки в работе оборудования вентиляционных установок и их устранение [4] Неполадки Снижение произво дительности вентиля тора и создаваемого им давления Возможные причины 1. Недостаточное число оборотов вентилятора вследствие неправильной установки шкивов, скольжения рем ня, установки электродвигателя с малым числом оборотов Способы устранения 1. Проверить число обооотов элек тродвигателя и вентилятора, устра нить скольжение ремня, установить шкивы мотора и вентилятора строго параллельно, сшивку ремней произ водить без перекоса. Расстояние между осью вентилятора и осью мо тора должно быть ие менее 5 ( # i - f ДГ 1. где R и R -радт-сы шкивов. Максимальное отношение диаметров шкивов 1 : 2,5, а пон клиноременной передаче 1 :5 или 1 : б 2. Установить патрубок. Переме нить направление вращения колеса; проверить зазор между кожухом и колесом (зазор должен быть не более 0,Г1 диаметра колеса) 3. Очистить все элементы установ ки от пыли (в обеспыливающих уста новках не должно быть горизонталь ных участков, подсоединение возду ховодов делать сверху). Проверить перепад давления на отдельных участках воздуховодов, при надоб ности заменить большим сечением а 1 t 2. Отсутствие на входном отверстии вентилятора цилиндрического па трубка, большой зазор между па трубком и колесом, вращение колеса в обратную сторону 3. Повышенное сопротивление се ти вследствие засорения воздухово дов, фильтров, калориферов, недо статочного сечения отдельных участ ков воздуховодов, большого числа местных сопротивлений Резкое снижение про изводи те л ытости вентилятора (дает 25— 30% номинала) Несоответствие колеса вентилято ра кожуху, ошибка при изготовлении или сборке (например, колесо пра вого вращения, а кожух левый) Заменить кожух или колесо Осевой вентилятор ие обеспечивает пас портных показателей работы Большая вибрация вентилятора Неправильная насадка крыльчатки осевого вентилятора Насадить крыльчатку таким обра зом, чтобы воздушный поток дви гался на толстую кромку крыла, а не на тонкую Проверить сборку подшипникового узла, закрепить болты, очистить вентилятор. Вновь отбалансировать колесо и шкив, устранив радиальное и осевое биение Заменить вентилятор (к. п. д. дол жен быть не ниже 45%). Dля приточ ных и вытяжных систем с постоян ным расходом воздуха применять вентиляторы типа B P H с лопатками, загнутыми назад. Установить бре зентовые муфты и резиновые про кладки, снизить обороты вентилято ра Смазать подшипники, отрегулиро вать установку корпуса подшипника, разобрать узел и при надобности за менить шарикоподшипники Устранить все неплотности в систе* ме. проверить и при надобности за менить участки воздуховодов, обес печить регулярную проверку шибе ров и клапанов, при отсутствии ука зателей положения шиберов устано вить их Проверить правильность установки электродвигателя и вентилятора, подтянуть крепежные болты Плохая балансировка колеса и шки ва, плохая сборка подшипниковых узлов, ненадежное и недостаточное крепление болтов, загрязнение вен тилятора Вентилятор работает с низким к. п. д . , отсутствуют брезентовые муфты на входном патрубке и рамке вентилятора со стороны выхода; уста новка вентилятора па металлическом основании без прокладок, большое число оборотов вентилятора Большой шум венти ляционной сети Высокая температу ра подшипников вен тиляторов Нарушение распре деления воздуха по отсосам или приточ ным насадкам Недостаточная смазка подшипни ков, перекос корпуса подшипника, поломка шариков или сепараторов шарикоподшипников Наличие больших неплотностей в системе, неправильный выбор диа метра воздуховодов, неудовлетвори тельное состояние шиберов, клапа нов Часто соскакивает ремень со шкива вен тилятора Вентилятор установлен по отноше нию к электродвигателю неправиль но (косо); ослабли болты крепления основания станины вентилятора или электродвигателя