* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

894 СЛЕСЛРНО-СБОРОЧЙЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ в крышке. Если зазор превышает допуA скаемыи для сопряжения - γ - , поршень заменяется новым, а крышка растачи­ вается. Заменяются манжеты, прокладка и пружинные шайбы. После сборки клапан испытывают. Воздух под давлением 6 am, подаваемый в отверстие Г, не должен проникать через отверстие А. Масло, нагнетаемое в отвер­ стие А под давлением 6 am, не должно проходить в отверстия ß и Г 8 и отверстия гнезда стакана. После этого ставят стакан в гнездо и собирают запи­ рающее устройство стакана, заполняя полости огнеупорной массой. Установив стакан, заполняют жидкой огнеупорной массой пространство между хвостовиком стакана и днищем, затем ставят кольца, заполняя жидкой огнеупорной массой свободные промежутки между кольцами. Излишек огнеупорной массы, выступив­ ший у торцов стакана, удаляют. Во время разливки стакан испытывает давление жидкого металла, которое воспринимается Литейные ковши По конструкции крановые литейные ковши делятся на две основные группы: ковши с поворотным устройством и ковши со стопорным устройством. Ковши относятся к весьма ответствен­ ным агрегатам литейного цеха. Самая не­ значительная неисправность может послу­ жить причиной утечки металла из ковша, а иногда и несчастного случая. Поэтому ковши должны тщательно осматриваться и ремонтироваться после каждой разливки. Осмотру подлежит: 1) состояние футеровки; 2) состояние наружной облицовки; 3) крепление и состояние цапф; 4) крепление подвески; 5) состояние стопоров, стаканов и дета­ лей крепления стаканов; 6) наличие и состояние шпонок в шестер­ нях механизма поворота; 7) состояние запирающего устройства стопора; 8) предохранительные петли. Ремонт стопорных ковшей после раз­ ливки заключается в демонтаже стопоров и стаканов, удалении корки со дна ковша, исправлении футеровки, замене стаканов и стопоров, очистке предохранительных петель от налипшего металла и устранении мелких дефектов, обнаруженных при осмотре. Для удаления корки со дна ковша в отверстия под стаканы вводят стальные стержни, по которым бьют специальным ударником («соколом»). От ударов корка на дне ковша отстает. Д л я удобства очистки ковша около стендов для укладывания ковшей целе­ сообразно устанавливать монорельс с кош­ кой, к которой подвешивается сокол (фиг. 143). После очистки дна исправляют дефекты футеровки и приступаюткзаменестаканов. Новый стакан смазывают огнеупорной массой, которую наносят также на стенки Фиг. 143. Схема приспособления для выбивания корки из ковша. Поэтому при повреждении зубьев шайб последние должны всегда заменяться но­ выми. З а в а р к а зубьев не допускается. Д л я замены стопоров ковш ставят в яму, отбрасывают предохранительные петли, кладут подвеску на опору и приступают к установке нового стопора. Стопор дол­ жен быть ровным; пробка стопора должна хорошо прилегать к стакану. Зазоры, через которые может проникнуть жидкий металл, недопустимы. В отдельных слу­ чаях разрешается слегка притереть сопри­ касающиеся поверхности пробки стопора и стакана. Прежде чем соединить держа­ тель стопора с ползуном, устраняют люфты между ползуном и его направляю­ щими, так как наличие люфтов может явиться причиной плохого запирания от­ верстия в днище, что всегда влечет за собой аварию. Устранив люфты, соединяют дер­ жатель стопора с ползуном и проверяют надежность работы механизма путем мно­ гократного поднятия и опускания сто­ пора. Д л я проверки плотности прилегания пробки стопора к стакану пользуются следующим методом. Опустив стопор, на­ сыпают мелкий сухой песок вокруг пробки,