* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РЕМОНТ ЛИТЕЙНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ
893
варкой изношенных и отсутствующих зубьев. Основание кронштейна должно быть прострогано. Каждый зажим должен обеспечивать силу зажима, равную 70% подъемной силы машины. Испытание про изводят динамометром. К о л е н ч а т ы й к л а п а н (фиг. 139). У клапана чаще всего заменяются все детали за исклю чением корпуса и рукоятки. В кор пусе протачивается или притирается притиром место прилегания шари ка. Испытание про изводится сжатым воздухом, подводи мым к клапану снизу. При испы тании воздух не должен проникать в верхнюю полость. Д ы х а т е л ь ный клапан (фиг. 140) изнаши вается мало. Ре монт клапана обыч но сводится к его осмотру, промывке Фиг. 139. Коленчатый и замене фибровой клапан: / — рукоятка; 2 — нажимной стер прокладки. жень; 3 — шарик; 4 К л а п а н бал пружина; 5 — корпус лона поворо клапана; 6 — проклад ка; 7 — пробка. т а (фиг. 141). При ремонте проверяют ся зазоры между корпусом и клапаном, а также между плунжером и клапаном. Если зазоры превы шают допускаемые A для с о п р я ж е н н я - ^ то детали заменя ются новыми. Пру жина заменяется новой.
3
В корпусе исправляется фаска (меха нической обработкой или притиркой спе циальным притиром). Притирается золот3 Л 4
Фиг. 141. Клапан баллона поворота: / — корпус; 2 — клапан; 3 — крышка; 4 — шайба; 5 — плунжер; 6 — пружина.
ник к корпусу и плунжер к шайбе и заме няется прокладка. Испытание клапана производят сле дующим образом. Отверстие Б заглушивается. К отверстию А подается сжатый воздух под давлением 6 am. Со стороны В воздух при этом выходить не должен. Затем воздух подводится со стороны В и проверяется, не выходит ли воздух через отверстие А.
Фиг. 142. Клапан медленной вытяжки: / — к о р п у с ; 2—крышка клапана; 3 — поршень; 4 — винт креп ления манжет. Фиг. 140. Дыхательный клапан: / — корпус; 2 — фибровая прокладка; 3 — клапан; 4—колпак; 5 — пружина; 6 — гайка; 7 — регулирующий болт; 8 — золотник.
Клапан медленной вытяжки (фиг. 142). При ремонте проверяется зазор между поршием и отверстием
