* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

890 СЛЕСАРНО СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ Плавность остановки стола в крайних точках поворота регулируется дроссель­ ными винтами, установленными в воздуш­ ных каналах цилиндра механизма пово­ рота против крайних положений поршней. Аналогично регулируется скорость пово­ рота скребка. Высота подъема стола при встряхива­ нии регулируется упором, ввинченным в тело стола, аналогично тому как это делается при регулировке встряхивания машины 233. Кол и чество воз ду ха, посту π ающего в клапан отсечки, регулируется краном, установленным перед клапаном отсечки. Ремонт мелких узлов, арматуры и воздухо-маслопроводов формовочных машин. А в т о м а т и ч е с к и й к л а п а н уп­ р а в л е н и я . В клапане (фиг. 129) изна­ Гнезда клапана в корпусе 1 и крышке Ю исправляются обработкой на станке или вручную специальными конусными раз­ вертками. У клапана 8 протачиваются или испра­ вляются вручную седла, затем клапан тщательно притирается к своим гнездам. При исправлении гнезд клапана и седел клапана надо учитывать, что слишком большая кольцевая щель между седлом шиваются собачки, впускной стержень, игольчатый клапан. Эти детали при к а ­ питальном ремонте следует заменять но­ выми. Заменяются все уплотнения. Иголь­ чатый клапан притирают по его седлу. Клапан отсечки (фиг. 130). Отверстие в головке 2 исправляют раз­ вертыванием с последующей притиркой или только притиркой. Плунжер 3 заме­ няется новым. Плунжер притирается по отверстию в головке. При перемещении он должен присасываться к своему гнезду. Плунжер необходимо установить так, чтобы от его торца до торца пробки выдерживался определенный зазор. Зазор регулируется с помощью колпака 5, для чего плунжер сначала опускают до упора в пробку, а затем, вращая колпак, поднимают его на 3—3,5 мм, засверливают колпак с плунжером и ставят стопорную шпильку. Все резьбовые соединения просматри­ ваются и ремонтируются. Проверяется плотность заделки горизонтальных кана­ лов пробками 4. Фиг. 130. Клапан отсечки: / — корпус; 2—головка; 3 — плунжер; 4 и 6 — пробки; 5 — колпак; 7 — манжета; 8 — клапан; 9 — поршень; 10 — крышка; 11 фасонная гайка. клапана и крышкой JO вызывает чрез­ мерно сильные удары встряхивающего механизма. Поэтому при необходимости снять значительную (более 0,5 мм) струж­ ку с сопрягающихся поверхностей прихо­ дится с целью компенсации увеличения кольцевой щели протачивать торец крыш­ ки W по поверхности, сопрягающейся с корпусом L Поршень 9 и манжета 7 заменяются новыми. Качество сборки клапана проверяется сжатым воздухом в обоих положениях клапана 8 в течение 15мин. в каждом поло­ жении. Притертые поверхности не должны пропускать воздуха. Д л я проверки заглу­ шают отверстие клапана, ведущее в ци­ линдр встряхивающего механизма, сто-