* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

840 СЛЕСАРНО-СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ Продолжение табл. 16 Эскизы Содержание операций Ремонт шпиндельной бабки 1. Проверить величину износа отвер­ стия / . Износ отверстия / допускается в пределах A . При наличии повышенного отклонения дефект устранить растачива­ нием отверстия / на расточном станке с установкой компенсаторных втулок илн развертыванием его на радиально-свер­ лильном или расточном станке 2. Собрать узел шпинделя и отрегули­ ровать его 3. Собрать траверсу, шпиндельную баб­ ку и механизмы зажима 9 4. Проверить перпендикулярность пере­ мещения гильзы по отношению к плоско­ сти фундаментной плиты в двух направ­ лениях. Неперпендикулярность продоль­ ной плоскости допускается O 1 мм на длине ЗСО мм (нижний конец гильзы может от­ клоняться только в сторону колонны). В поперечной плоскости допускается откло­ нение 0,05 мм па длине 300 мм. Опре­ делить толщину прокладок α и б, при которых ось шпинделя станет перпенди­ кулярно плоскости фундаментной плиты p 5. Если отклонения оси шпинделя выше допустимых, снять шпиндельную бабку и провести следующие операции: а) шабрить поверхности 2 н 3 по сопря­ гающимся поверхностям траверсы, учиты­ вая при этом размер толщины подкладки б или величину зафиксированного откло­ нения оси шпинделя; б) шабрнть одну из обойм по поверхно­ сти k па толщину подкладки а или с уче­ том величины полученного отклонения оси шпинделя; эта операция производится в свободном состоянии шпиндельной бабки с оставлением гарантийного зазора Д не менее 0,5 мм 6. Поднять шпиндельную бабку клином / до касания плоскости 2 к сопрягающейся плоскости траверсы. При этом, если обна­ ружится зазор между указанными плоско­ стями, шабрить поверхность 2 шпиндель­ ной бабки до прилегания по всей поверх­ ности к сопряженной плоскости траверсы 7. Произвести полную сборку станка и проверить радиальное биение оси кониче­ ского отверстия шпинделя по контрольной оправке. Допускаемое отклонение 0,02 мм у конца шпинделя и 0,03 мм на расстоя­ нии 300 мм от конца шпинделя. Если от­ клонения выше указанных, произвести шлифование конусного гнезда шпинделя на месте с помощью специального шли­ фовального приспособления