* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

788 СЛЕСАРНО-СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ РЕМОНТЕ ОБОРУДОВАНИЯ перемещения по ней сварочного трактора; балка кладется на станину или параллель­ но ей с точностью до 2—3 мм (фиг. 51 и 52). К полуавтомату крепится горелка и труба, по которой подается вода. Конец трубы сплющивается для образования сопла, обеспечивающего подачу воды широ­ кой струей. Скорость передвижения го­ релки подбирается опытным путем по цвету нагретого металла; изменение ско­ рости перемещения обеспечивается реоста­ том, встроенным в полуавтомат. Расстояние от центра струи воды, охлаждающей станину, до ядра пламени должно быть порядка 15—20 мм. По практическим данным отдела глав­ ного механика Харьковского завода транс­ портного машиностроения при закалке направляющих этим способом глубина закаливаемого слоя составляет 4—4,5 мм, твердость R = 40 45. Деформация ста­ нины станка 1Д62 длиной 1,5 м после закалки составляет около 0,3 мм. Время на закалку 1 пог. м одной направ­ ляющей около 30—35 мин. На закалку направляющих станины токарно-вннторезного станка 1Д63 расходуется один баллон кислорода, б л керосина, 1 квт-ч электроэнергии. Закалка «.змейкой»* На некоторых за­ водах вместо сплошной закалки напра­ вляющих станин практикуется так назы­ ваемая закалка змейкой, при которой путем нагрева газовой горелкой на по­ верхности направляющих образуют пере­ крещивающиеся зигзагообразные зака­ ленные полосы. Необходимое для закалки быстрое ох­ лаждение производится за счет отвода тепла в массу металла станины. Ниже излагается технология закалки направляющих станин по этому способу, применяющаяся на Ленинградском Ки­ ровском заводе. Перед закалкой станина подвергается проверке на прямолинейность направ­ ляющих. Если нспрямоликейность напра­ вляющих станины превышает 0,3 MM их подвергают обработке. У станин токарных станков закаливают основные направляющие, служащие для перемещения каретки, подверженные наи­ большему износу. Направляющие для задней бабки, а также нижние напра­ c t вляющие закалке не подвергают, так как первые мало изнашиваются, а вторые труднодоступны для закалки. Состав газа, применяющегося для за­ калки, тот ж е , что и для автогенной сварки: примерно 45% ацетилена и 55% кислорода. При закалке направляющих станин станков 1А62 применяется горелка № 3. Д л я станин больших размеров применяет­ ся горелка № 5. Закалка производится перемещением горелки на поверхности направляющей по зигзагообразной линии с шагом 40— 100 мм в двух направлениях, в резуль­ тате чего на поверхности направляющей оказываются нанесенными две перекре­ щивающиеся зигзагообразные закаленные полосы шириной б—12 мм (фиг. 53) t Фиг. 53. Форма закалочного рисунка на напра­ вляющих при закалке змейкой. * Данный р а з д е л и с л е д у ю щ и й за ним р а з д е л «Закалка н а п р а в л я ю щ и х станин с на­ гревом т. в. ч . » (стр. 789—791) написаны и н ж . И. М. Лишанским. Расстояние от края направляющей до закаленной полосы должно быть не менее б мм. Скорость перемещения горелки определяется необходимой температурой нагрева поверхности, которая должна находиться в пределах 750—800° С. Прак­ тически температура нагрева определяется по цвету нагретой поверхности (должен быть малиновым). Д л я предупреждения деформации не следует на одной и той ж е направляющей наносить весь закалочный рисунок. После первого прохода (одной зигзагообразной линии) переходят ко вто­ рой направляющей. З а это время первая направляющая должна остыть до темпе­ ратуры 50—60° С, после чего на ней нано­ сят перекрещивающуюся закалочную ли­ нию. Сразу после закалки станина может иметь значительную деформацию порядка 1 мм, но после окончательного остывания остаточная деформация обычно состав­ ляет 0,1—0,3 мм. З а к а л к е ацетилено-кислородным пла­ менем методом змейки подвергались на Ленинградском Кировском заводе станины токарных станков с высотой центров до 300 мм и расстоянием между центрами до 3500 мм. По данным ремонтной служ­ бы завода износ направляющих, закален­ ных данным способом, уменьшается до