* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ ПРИ PEiMOHTE ОБОРУДОВАНИЯ 531 Фиг. 158. Подъем моста в со­ бранном виде одной лебедкой с помощью мачты: / — проме­ жуточное положение крана; / / — окончательное положение крана; / — полиспаст; 2— подъемная лебедка» 3 — блок; 4 — расчалка; 5 — оттяжка; 6 — мачта. При подъеме одной лебед­ кой застроповку производят в центре тяжести крана, что проверяется при подъеме мо­ ста на небольшую высоту. Необходимое положение моста в плане достигается канатными оттяжками. После подъема моста выше уровня подкрановых путей произво­ дят разворот моста с помо­ щью оттяжек. При подъеме двумя или четырьмя лебедками мост поднимают в наклонном по­ ложении и затем постепенно разворачивают в плане с по­ мощью оттяжек. После того как левый конец будет под­ нят над уровнем подкрано­ вого пути, мост несколько сдвигают особой лебедкой и подтягивают опущенный ко­ нец до горизонтального по­ ложения, затем опускают на подкрановые пути. Подъем грузовой тележки производят теми ж е подъем­ ными средствами после подъ­ ема моста. Перемещение грузов по горизонтальной и наклонной плоскостям Перемещение оборудова­ ния по горизонтальным и наклонным плоскостям в монтажных условиях про­ изводится на вагонах и ваго­ нетках широкой или узкой колеи, на катках, на санях или стальном листе лебедкой, трактором или автомашиной. Фиг. 159. Подъем моста в со­ Перемещение грузов на бранном виде двумя лебедками стальном листе по горизон­ со стропильных ферм: / — про­ межуточное положение крана; тальной плоскости часто при­ / / — сдвижка крана; /// — меняется для перемещения окончательное положение кра­ тяжеловесного оборудования, на; / — поперечные балки; 2 — оттяжки; 3 — лебедка для под­ которое устанавливается в тягивания моста; 4 — блок; этом случае на стальные листы 5 — подъемные лебедки. как с оковкой по краям из полосовой стали, так и без нее. Стальной нальным является первый способ, второй лист с грузом перемещается по бетонной способ применяется при подъеме тяжелых подготовке, полу цеха или просто по вы­ кранов, когда налинные подъемные устрой­ ровненному грунту. Сопротивление дви­ ства и прочность мачт не позволяют при­ жению определяется по формуле менить первый способ. При подъеме моста мачта должна быть установлена между P = Qp И , главными балками, немного ближе к более где Q — вес груза в m; μ — коэффициент тяжелой половине моста, чтобы не было трения скольжения стального листа по крена при подъеме. основанию. 34*