* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОБЩЕСЛЕСАРНЫЕ, СЛЕСАРНО-РЕМОНТНЫЕ И СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ 459 Монтаж передачи, монтируемой на ре­ гулируемых опорах (на раме, фундаменте), следует вести в такой последовательности: 1) выравнивание и выверка поверх­ ностей, на которых должны базироваться опоры передачи (корпусы подшипников); 2) монтаж опор валов зубчатых колес с одновременной выверкой взаимного по­ ложения осей передачи. Плоскости 1 к 2 под опоры (фиг. 83) вы­ равнивают и выверяют по линейке и щупу или плоскопараллельным плиткам. При большем расстоянии между опорами вы­ верка плоскостей / и 2 ведется при помощи сообщающихся сосудов (фиг. 84). Совпа- Цилиндрические шестерни монтируют в передачах по средней линии обоих колес. Допускаемое отклонение не должно пре­ вышать 0,5 мм. Остальные элементы зацепления должны быть в преде-ах допусков, предусмотренных ГОСТ 1643-50*. При монтаже конических передач необ­ ходимо обеспечивать совмещение и взаим­ ную перпендикулярность осей конических шестерен. Проверку совмещения скрещивающихся осей ведут с помощью двух цилиндри­ ческих оправок / и 2, вставленных в отверстия для валов конических шестерен (фиг, 87, о). Концы этих оправок срезаны а Фиг. 84. Выверка опор под подшипники при помоши водяного зеркала сообщаю­ щихся сосудов. а) 9) Фиг. 87. Проверка осей конических колес» дение плоскостей с уровнем жидкости проверяют линейкой а или микрометри­ ческим винтом б. Кроме того, уровнем выверяют взаимную параллельность плоскостей / и 2 (фиг. 85). Фиг. 65. Проверка уровнем взаимной параллель ности поверхностей под опоры подшипников. После подготовки плоскостей монти­ руют опоры и валы, одновременно про- -ЕЁЗЕВ- - Е Ш Е З - iL Фиг. 86. Проверка параллельности при помощи шгихмасов. валов на половину диаметра. Величину про­ света а замеряют щупом. Перпендикулярность осей проверяют с помощью цилиндрической оправки / и оправки 2, имеющей два выступа б и в , плоскости которых перпендикулярны оси (фиг. 87, б). Величину отклонения заме­ ряют щупом. Установку конических колес произво­ дят предварительно по их торцам. Окон­ чательную установку ведут проверкой на краску. Д л я обеспечения нормального радиаль­ ного и бокового зазора в конической пе­ редаче смещают детали на валах или опо­ ры вместе с деталями **. Проверка величины радиального и боко­ вого зазоров производится щупом или свинцовой пластинкой, которая прокаты­ вается между зубьями. Правильно собранная червячная пере­ дача должна отвечать следующим усло­ виям: 1) оси червяка и средней плоскости червячного колеса должны совпадать; 2) должны быть выдержаны межцен­ тровые расстояния и величины радиаль­ ного и бокового зазоров; * См. т. I . стр. 527 Нормы контакта и бокового зазора для кони­ ческих передач nû ГОСТ (758-56 см. т . I , стр. 53о\ веряя штихмасом и уровнем расстояние между осями валов и взаимную их па­ раллельность (фиг. 86).