* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОБЩЕСЛЕСАРНЫЕ, СЛЕСАРНО-РЕМОНТНЫЕ И СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ 449 7. Посторонние включения бывают из-за небрежной рафинировки и плохого каче­ ства подготовительных работ перед залив­ кой. Сборочные Организация работы работ сборочных Сборка ремонтируемой машины или узла начинается с установки базовой детали, к которой затем крепятся другие детали, узлы и механизмы. Обычно базовой деталью служит станина. В этих случаях сборка начинается с установки и выверки станины. Убедившись в правиль­ ности установки станины и точности ее направляющих поверхностей, крепят станину к фундаменту, после чего при­ ступают к установке узлов и деталей, монтируемых на станине. Сборочные работы в значительной части связаны с осуществлением различных соединений. Сборка неподвижных соединений следующего большего нормального раз­ мера шпоночного соединения; б) заварить шпоночные пазы и сделать новые в другом месте; в) произвести наварку стенок изно­ шенных пазов и затем исправить их меха­ нической или ручной обработкой для полу­ чения первоначальных размеров пазов; г) обработать паз до большего размера в одной детали, где он изношен, и устано­ вить ступенчатую шпонку; этот способ может быть применен лишь в виде исключения при невозможности осуще­ ствить ни один из приведенных выше методов исправления соединения. Призматические шпонки пригоняют по боковым сторонам, клиновые шпонки — по верхней и нижней рабочим поверхно­ стям, тангенциальные шпонки приго­ няются по всем поверхностям за исклю­ чением торцов. Пригоняя шпонку, надо учитывать, что шпонка, прилегающая к стенкам пазов, не по всей рабочей поверхности быстро J/гольнцк К числу неподвижных соединений от­ носятся соединения при помощи шпонок. Эти соединения имеют своим назначением осуществлять передачу крутящего мо­ мента от ведущей детали к ведомой, а в некоторых случаях воспринимать осевые усилия, действующие на соединение. Материалом для изготовления шпонок служит сталь марки не ниже Ст. 5. Шпонки из более мягкой стали ненадежны, так как их рабочие поверхности сминаются, что нарушает характер сопряжения дета­ лей. Для призматических шпонок исполь­ зуется чистотянутая сталь no OCT H K M 4093. При отсутствии такой стали шпонки должны быть чисто обработаны на станке или вручную. Клиновые шпонки изготовляются из поковок. Шпоночные соединения обычно изна­ шиваются по рабочим поверхностям как самих шпонок, так и шпоночных пазов на валах и в ступицах. Наиболее часто встречаются следующие нарушения соеди­ нений: смятие и выкрашивание рабочих поверхностей шпонок и шпоночных пазов; срез под действием чрезмерных крутящих моментов. Ремонт изношенных шпоночных со­ единений можно произвести следующими способами: а) обработать на станке или вручную пазы в обеих сопряженных деталях до 29 Справочник механика, т. U 1720 Фиг. 67. Проперка перпендикулярностипаза в ступице к торцу детали. сминается в местах прилегания, вследст­ вие чего шпоночное соединение расшаты­ вается, что может вызвать остановку машины. Поэтому форму паза как в валу, так и в ступице следует тщательно про­ верять и выдерживать в пределах допусков. Рабочие поверхности шпонки и шпоноч­ ных пазов должны быть чистыми, без заусенцев и грубых следов обработки. Шпонки должны пригоняться припиливанием их по пазу, а в ответственных слу­ чаях и пришабрицанием (паза и шпонки). При опиловке шпоночного паза в сту­ пице следует опилить сперва дно паза, проверяя правильность его положения по отношению к торцу с помощью угольника, а затем выровнять одну стенку паза, (фиг. 67), припилить вторую. При исправлении шпоночных пазов надо следить за тем, чтобы вертикальные их стенки в месте сопряжения с дном паза имели плавные переходы (фиг. 68).