* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ИЗГОТОВЛЕНИЕ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ 355 К точно отвешенным порциям бронзы добавляется сухой толченый березовый уголь в количестве 1% веса бронзы и та­ кое же количество сухой прокаленной и просеянной буры. Бура добавляется в шихту в качестве флюса, древесный же уголь обеспечивает создание внутри зали­ ваемой гильзы восстановительной атмо­ сферы, предохраняющей стенки гильзы от окисления. Заварка крышек должна производиться плотным швом, а при заливке свинцо­ вистыми бронзами — двойным плотным швом. Ввиду трудности контроля качества сварных швов приварку крышек необ­ ходимо поручать высококвалифицирован­ ному сварщику. Подготовленные под нагрев заготовки должны быть обработаны в тот же день, так как уголь и бура могут отсыреть и стенки гильзы покрыться ржавчиной. Нагрев заготовки для расплавления в ней бронзовой шихты может произво­ диться в любой нагревательной или тер­ мической печи, обеспечивающей темпе­ ратуру 1200° С, необходимую для расплав­ ления бронзы. Заготовку, поставленную вертикально, сначала подогревают на пороге печи, после чего передвигают в зону нагрева при 1160—1200° С (табл. 286). Конец на­ грева характеризуется сравниванием цвета заготовки с цветом стенок и пода печи (добела). 266. Среднее время нагрева заготовок диаметром 90—200 мм для расплавления бронзовой шихты в мин. Вид бронз У порога печи В зоне нагрева £0 Io Всего Оловяиистме Свинцовистые 30 25 По расплавлении бронзы заготовка уста­ навливается на центробежную машину, с помощью которой ей сообщается враще­ ние с числом оборотов, обеспечивающим равномерное распределение расплавлен­ ной бронзы по внутренней поверхности заготовки под действием центробежной силы (табл. 284). Вращение заготовки продолжается до затвердевания бронзо­ вого слоя (700—750° С). Таким образом, для изготовления биме­ таллических втулок по данному способу нет необходимости изготовлять специаль­ ные установки и приспособления. Требую­ щееся в данном случае оборудование 23* всегда имеется в наличии на большинстве заводов, что дает возможность организо­ вать изготовление биметаллических втулок без капитальных затрат. Эти обстоятельства, т. е. доступность данного способа изготовления биметалли­ ческих втулок для ремонтных служб большинства заводов, явились главной причиной его широкого распространения. Однако наряду с указанными достоин­ ствами этот способ имеет и р я д существен­ ных недостатков, главными из которых являются следующие: 1) большая трудоемкость изготовления биметаллических втулок, определяющаяся D значительной степени выполнением опе­ раций по изготовлению и привариванию крышек и их последующему удалению; 2) относительно низкая производитель­ ность, связанная с достаточно большим временем, требующимся для расплавле­ ния бронзы внутри каждой заготовки, и с невозможностью при разных размерах заливаемых втулок обеспечить непрерыв­ ную под- чу заготовок с расплавленной бронзой на центробежную машину из-за различного времени, требующегося на расплавление в них бронзы; 3) потери металла в связи с необходи­ мостью давать значительные припуски по длине втулок для отрезания приварен­ ных крышек; 4) невозможность обнаружения брака заливки и его исправления до удаления приваренных крышек, после того как они срезаны. Э л е к т р о д у г о в о й с п о с о б из­ готовления биметаллических втулок яв­ ляется наиболее производительным, од­ нако применение этого способа требует изготовления более сложных установок по сравнению с описанными выше. При данном способе расплавление шихты производится электрической дугой внутри вращающейся заготовки. Д т я этого заго­ товка втулки, заполненная шихтой, состав­ ленной из кусков бронзы или бронзовой стружки и буры в количестве 1,5—2% веса бронзы, устанавливается и центрируется в трехкулачковом патроне шпиндельной бабки специально приспособленного то­ карного или револьверного станка и за­ жимается между двумя планшайбами, одна из которых своим конусным хвосто­ виком вставлена в коническое отверстие шпинделя передней бабки (фиг. 215), другая надета на смонтированный на ша­ рикоподшипниках шпиндель задней бабки (фиг. 216). Сквозь отверстие в шпинделях и планшайбах, зажимающих заготовку