* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

87 зернистостью 400—500, имеющий твер­ дость M или C M . О к р у ж н а я скорость хонинговальной головки рекомендуется в пределах 150—160 MJMUH а скорость возвратно-поступательного движения 8— 10 м/мин. При обработке пористого хрома каналь­ чатого типа возможно попадание абразива и частичек хрома в каналы, поэтому после обработки необходимо поверхность пори­ стого хрома тщательно промывать горячим 5%-ным раствором кальцинированной соды. Хромирование крупногабаритных дета­ лей. При ремонте машин иногда возникает необходимость в восстановлении хроми­ рованием деталей, имеющих большие га­ бариты. Хромирование изношенных поверхно­ стей в этом случае производят либо вне ванн (безванное хромирование), либо в струе электролита (струйное хромирова­ ние). При безванном хромировании гальва­ ническое покрытие хромом деталей про­ изводится не в ванне, а в ограниченном объеме электролита, который образуется либо вспомогательным сосудом, либо ис­ пользованием для этого соответствующих полостей самой детали. Д в а типичных примера безванного хро­ мирования крупногабаритных деталей приведены на фиг. 41 и 42. 3 1 1 ный анод 5, надежно изолированный от детали. Подогретый в ванне 6 электролит подает­ ся насосом 7 в кожух, где и осуществляется электролиз. Режим электролиза прини­ мается обычный. Объем электролита, пода­ ваемый насосом, устанавливается таким образом, чтобы восполнить утечку и испа­ рение электролита. Д л я удаления паров электролита должно быть предусмотрено вентиляционное уст­ ройство. Наиболее просто вопрос вентиля­ ции решается при использовании борто­ вых отсосов ванн хромирования и специ­ альных крышек 8. На фиг. 42 показано безванное хромиро­ вание цилиндров двигателей. Как и в пре- Фиг. 42. Схема установки для хромирования блоков двигателей. 5 4 3 2 1 Фиг. 41. Схема установки для безванного хроми­ рования крупногабаритных деталей. Деталь / (фиг. 41) устанавливается над ванной на специальных подставках 2. Хромируемая поверхность 3 закрывается специальным кожухом4, являющимся свое­ образной ванной для хромируемой поверх­ ности. Кожух изготовляется из вини­ пласта или жести, которая затем выкла­ дывается винипластовой пленкой или свинцуется. Кожух помещают так, чтобы электролит из него мог стекать в ванну. Вокруг хромируемой поверхно­ сти размещается кольцевой перфорирован­ дыдущем примере, деталь, в данном слу­ чае блок цилиндров 2, помещается над ванной. В качестве местной ванны хромиро­ вания здесь используется объем, заклю­ ченный между хромируемой поверхностью и днищем У. выполненным из кислото­ стойкого, ие проподящего электричества материала. В верхней части блока цилин­ дров крепится проставка 3 для экраниро­ вания верхних кромок цилиндров и для увеличения объема ванны. Полые пер­ форированные аноды 4 устанавливаются внутри цилиндров и центрируются отно­ сительно их поверхности. Горячий электролит при помощи на­ соса 8 подается к раздаточной гребенке 5 н по соответствующим трубкам подается в цилиндры. Излишнее количество элек­ тролита, поданное к хромируемым поверх­ ностям, стекает ло трубкам 7 в ванну 6. Сущность струйного хромирования за­ ключается в том, что электролиз про­ водится не в ванне, а в струе электролита. Анодом при этом является свинцовый на­ конечник, из которого осуществляется полив электролита. Схема установки для струйного хромирования изображена на фиг. 43. Деталь 3 устанавливается ι;