* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

6à ИНЖ. H. M. КАРАВАЕВ г о с т ь пара (давление) или энергию его движения. При описании водяного пара уже указывалось, что давление в котле тем выше, чем выше темпера­ тура: насыщенный пар, имеющий тем­ пературу 150°Ц и давление 9 атмо­ сфер, можно заставить производить различную работу. Давление пара ука­ зывает нам на то, что он находится в сжатом состоянии и, следовательно, при определенных условиях можно заставить его расшириться, вследствие чего произойдет частичная или полная потеря давления, или упругости. Поль- стали. В центре диска укрепляется ш т о к , , другой конец которого соеди­ нен с к р е й ц к о п ф о м , или п о л з у ш к о й J , в свою очередь соединен­ ным с концом ш а т у н а Д. Шатун одевается на палец к р и в о ш и п а Е . Кривошип насажен на вал м а х о ­ в и к а Ж. Схематически паровая машина с з о ­ лотниковым парораспределением изоб­ ражена в разрезе на рис. 54. Пар входит по трубе в золотниковую ко­ робку, откуда он поступает или в ле­ вую или в правую часть цилиндра. На r7 Рис. 53. Паровая машина. зуясь этим свойством пара, его заста­ вляют совершать нужную работу в па­ ровых машинах и турбинах. П а р о в а я м а ш и н а . В основных чертах всякая паровая машина состоит из следующих частей: парораспреде­ лительного механизма — золотника, крана или клапана, цилиндра, поршня, штока, крейцкопфа, шатуна, криво­ шипа и махового колеса. На рис. 53 изображена паровая клапанная маши­ на; механизм для распределения пара состоит из вала с насаженными на нем эксцентриками, которые в нужные моменты помощью тяг открывают па­ ровые клапаны Б и впускают в паровой ц и л и н д р В пар. Внутри цилиндра находится поршень, имеющий обычно форму диска и сделанный из рис. 54 представлен момент, когда золотник Б тягой э должен открыть левый канал а для впуска свежего пара из золотниковой коробки в цилиндр. Одновременно правый канал а соеди­ няется с пространством под золотни­ ком 0 , откуда о т р а б о т а н н ы й пар выходит наружу. Пар, войдя в цилиндр, давит на поршень и заставляет его двигаться вправо по стрелке; при п о ­ мощи штока J , шатуна Ж и криво­ шипа К движение поршня передается на вал о, который начинает вращаться. Таким обркзом при помощи такого срав­ нительно простого механизма удается поступательное движение поршня пре­ образовать в вращательное движение. П а р о в ы е т у р б и н ы . В паровых машинах для получения работы испольr7