* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
62
ИНЖ.
H. M.
КАРАВАЕВ
Подливное колесо, устрой ство которого ясно из рисунка 46, ра ботает за счет энергии движущейся воды. Вода, вытекающая из нижнего отверстия, попадает ira лопатки, давит на них, и за счет давления колесо начилает вращаться. Простое подливное колесо в сравнении с верхненаливным
течения, так и за счет веса воды, за ключающейся между лопатками. Эти колеса ставят при малых и перемен ных напорах воды. Впуск воды устроен
Рис. 48. Среднебойное колесо.
Рис. 46. Подливное водяное колесо.
гораздо менее совершенно, и коэффи циент полезного действия его доходит только до 0,35. Если сделать лопатки не прямые, а по определенным кривым (колесо Понсле), то получается гораздо больший к. п. д., доходящий до 0,6 — 0,7. Колесо Понсле представлено на рис. 47.
так, что она поступает через прорез в щите; последний может перемещаться и впускать воду выше или ниже. В о д я н ы е т у р б и н ы . Описанные водяные колеса устанавливаются только при малых напорах; при больших на порах ставят так называемые водя ные турбины. В водяных турбинах используется энергия текущей воды так же как, она используется в к о лесе Понсле. Отличие водяных турбин от водяных колес заключается в том, что в них вода входит с одной сто роны, а выходит — с другой; например в турбине Фрэнсиса вода входит по внешней окружности, а выходит по
Рис. 47. Подливное колесо Понсле.
С р е д н е б о й н о е и с р е д н е й а¬ л и в н о е колеса используют частичную энергию движения и частичную энер гию падения. Средненаливное колесо устраивается одинаково с верхненалив ным; разница заключается в том, что вода льется на колесо не в верхней части, а в средней. Среднебойное к о лесо (рис. 48) имеет подход воды внизу почти на средине и работает как за счет
Рис. 49. Радиальная т}рбина.
внутренней. В зависимости от напра вления протекающей воды, турбины можно подразделить на р а д и а л ь ные и о с е в ы е . Радиальными турбинами называются такие, в которых вода входит в тур-
