* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

58 ИНЖ. H. M. КАРАВАЕВ Рис. 38. Цилиндрический паровой котел. рис. 39. Цифры обозначают следующее: 1— колосники, 2 — порог топки, А — ж а ­ ровая труба, 3 — поворот в первый дымоход, 4 — первый дымоход, 5 — вто­ рой дымоход, 6 — боров, 7 — регистр, 9 — цепь регистра, 10—блоки, 11 — сухопальник, 12 — предохранительный 12 /о 18 Корнвалийский корпел изображен на Ланкаширские котлы отличаются от корнвалийских тем, что имеют две ж а ­ ровых трубы вместо одной. Локомобильные котлы. Паровые котлы локомобильного типа отличаются очень большой производительностью при сравнительно небольшом объеме и весе и поэтому широко применя­ ются для установки в малых помеще- И» ^ > ; S v ^ у ч г ΧΛ> - ^ > у - - ч у ^А у V ' ч Рис. 39. Корнвалийский паровой котел. клапан, 13 — запорный вентиль, 15— водомерное стекло, 17 — спускной кран, 18 — люк, 19 — топочная дверца, 20 — зольная дверца. Этот котел имеет очень большое преимущество перед описанным рань­ ше простейшим котлом как в отно­ шении использования топлива, так "и производительности, ниях. Главный признак этого типа кот­ лов — большое количество узких прогарных (дымогарных) трубок, располо­ женных сейчас же за порогом топки. Дымовые газы проходят сквозь эти трубки и выходят прямо в боров (рис. 40). Водотрубные котлы. Этот тип при­ влек к себе особое внимание конструк-