* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТОПЛИВО И ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 19 1 500 атмосфер. Тощие и сухие угли при прессовании не дают брикетов, поэтому к ним предварительно доба­ вляют связующие вещества (цементы). В качестве цементов употребляются минеральные вещества и различные смолы. Минеральные цементы имеют один очень большой недостаток — они увеличивают содержание золы. Из смол для цементирования брикетов чаще других употребляется каменно­ угольный пек и нефтяной гудрон в смеси с сланговым маслом. Смоляные цементы имеют перед минеральными то преимущество, что они не только не увеличивают зольности, но даже увеличивают теплопроизводительность. Брикеты представляют собой очень удобный вид твердого топлива, так как они совершенно однородны по своему составу, и все их куски одина­ ковых размеров, что облегчает регу­ лирование топки. Пылевидное топливо. За последнее время получает д о ­ вольно широкое распространение пы­ левидное топливо. Для этой цели при­ меняется каменный уголь, а также и другие виды твердого топлива. Пре­ имущества пылевидного топлива за­ ключаются в том, что в таком виде можно сжигать с высоким коэффи­ циентом полезного действия много­ зольные топлива, которые иначе с ж и ­ гаются с очень большим трудом. Глав­ ное требование, предъявляемое к пылевидному топливу, — содержание летучих веществ, каковое при совре­ менных системах не должно падать ниже 1 2 % . Приготовление пылевидного топлива слагается из следующих операций: грубое измельчение, сушка до умень­ шения влажности не выше 2 — 5 % и тонкое измельчение. ЖИДКОЕ т о п л и в о . Главными представителями жидкого топлива являются различные нефтяные продукты; сюда относятся: сырая нефть, бензин, керосин и мазут. Из них бен­ зин, керосин и сырая нефть идут для двигателей внутреннего сгорания, а мазут сжигается под паровыми котлами и в промышленных печах. Жидкое топливо имеет большое преимущество перед остальными видами топлива, потому что оно обладает высокой теплопроизводительностью, однород­ ным составом и очень легко сжигается в топках с высокйм коэффициентом использования. Обычно оно содержит очень незначительное количество воды и золы, а вся остальная масса горю­ чая. Теплопроизводительность нефтя­ ных остатков приблизительно около 10000 калорий. Для сжигания их применяются особые приборы, назы­ ваемые форсунками, назначение кото- рых распылить нефть и перемешивать ее с воздухом для более совершенного и быстрого сгорания. Распыливание может быть произве­ дено как паром, так и воздухом. Искусственные виды жидкого топлива. В качестве топлива можно использо­ вать смолы, получающиеся при сухой перегонке различных продуктов. За последнее время в качестве моторного топлива применяются смеси легко л е ­ тучих горючих веществ. В качестве отдельных составных частей в эти смеси входят бензин, бензол, винный спирт, получаемый от брожения, и некоторые другие вещества. При сме­ шении этих веществ преследуется цель получения топлива, дающего взрывча­ тую смесь, сгорающую без остатка и развивающую самое высокое давление при смешении ее с воздухом в кар­ бюраторах. ТОПЛИВО. ГАЗООБРАЗНОЕ Газообразное топливо является самым удобным для использования. Для него не требуется никаких особых устройств. Оно очень легко смеши­ вается с подаваемым к нему воздухом и сгорает, не оставляя после себя ни2*