* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАШИН 3. Шести р а з р я д н а я т а р и ф н а я сетка р а б о ч и х - с т р о и т е л е н Разряды Ставка в р у б . 1-й Часовая Дневная 0.32 2-18 2-Й 0,37 2—52 3-й 0,425 2 — 90 4-й 0,488 3-33 5-в 0,562 Э—84 '6-й 0,54 4-36 На 1 А . 4 ' У д е л ь н ы й расход т о п л и в а д л я двигателей внутреннего сгорания У д е л ь н ы й р а с х о д т о п л и в а а кг на при номинальной мощности в л л .с. /ч с. Более 150 Топливо Степень н а г р у з к и Д о 15 16-40 41-80 81-150 Бензин Керосин Дизельное Нормальная Холостой ход Нормальная Холостой ход Нормальная Холостой к о д 0,34 0,12 0,40 0.16 0,23 0,08 0,30 0,10 0,32 0,14 0,22 0.08 0.29 0.10 0.32 0.14 0.21 0,07 0,29 0,09 0,32 0,13 0,20 0,07 — — — 0.18 0,06 5. Стоимость э н е р г е т и ч е с к и х ресурсов д л я строен Энергоресурсы Стоимость Электроэнергия в ко'пч 2,1 коп. от с т а ц и о н а р н ы х у с т а н о в о к » передвижных компрессоров Дизельное топливо в т Керосин а т Ннгроин в т . . . . М а з у т т о п о ч н ы й в м" У г о л ь к а м е н н ы й 7000 в т 0,65 1.1 * 68,0 руб. > 46,2 44,6 50,3 Я 44,1 * 8,8 16,7 П о уплотняющему эффекту в и б р о к а т о к весом 12 т э к в и в а л е н т е н пневмати­ ческому к а т к у статического действия весом 100 т и более. В т а б л . 7 приведены основные технические и технико-экономические пока­ з а т е л и л у ч ш и х з а р у б е ж н ы х моделей и прицепного в и б р о к а т к а весом 12 т. А н а л и з с р а в н и т е л ь н ы х данных показывает, что по основным п о к а з а т е л я м виброкаток весом 12 т находится на у р о в н е современных образцов з а р у б е ж н о г о производства. З а эталон сопоставления и расчета принимается к а т о к пневмошинный прицепной Д - 3 2 6 весом 50 т.