* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МАШИНЫ ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ снега н а п р а в л я е т с я по обшивке корпуса, имеющей форму конической поверх­ ности, к р о т о р а м , которыми снег отбрасывается в сторону. Иногда рабочий орган с н а б ж а ю т активным устройством ( р ы х л я щ и м валом или пропеллером). Н а и б о л е е удачна к о н с т р у к ц и я рабочего о р г а н а , состоящего из д в у х т о р ц о в ы х роторов с радиальными л о п а с т я м и , з а г н у т ы м и в передней части по н а п р а в л е ­ нию в р а щ е н и я ротора, что п о з в о л я е т избежать р е з к и х у д а р о в лопастей о снег. Шнекороториый снегоочиститель снабжен рабочим органом, состоящим из смонтированных в общем к о р п у с е ш н е к о в о г о питателя с одним, д в у м я или тремя р а с п о л о ж е н н ы м и один над д р у г и м ш н е к а м и и р о т о р а . Шнеки выполняют одно- Рнс. 13. Л о п а с т н о й р о т о р с н е г о о ч и с т и т е л я эаходными, с правым и левым н а п р а в л е н и е м в и т к о в , б л а г о д а р я чему снег транс­ портируется от периферии к продольной оси машины и подается к центральной части ротора. В некоторых модификациях снегоочистителей л о п а с т и с н а б ж а ю т гребнями, что повышает р е ж у щ у ю способность п и т а т е л я . Д л я предохранения механизма привода питателя от поломок вследствие п о п а д а н и я в шнеки посторон­ них предметов в трансмиссии предусматривают у с т а н о в к у п р е д о х р а н и т е л ь н ы х элементов. Ротор в ы п о л н я ю т либо в виде ступицы с л о п а с т я м и (рис. 13), л и б о з виде д и с к а с л о п а с т я м и (рис. 14). Ступицу или диск соединяют с приводным валом редуктора с помощью элементов, п р е д о х р а н я ю щ и х трансмиссию от поломок. Л о п а с т и в ы п о л н я ю т криволинейной формы, что позволяет ослабить у д а р ы о снег, поступающий в ротор, и у л у ч ш а е т условия компоновки снежной струи H i выходе иэ ротора. Л о п а с т и на ступице или диске у с т а н а в л и в а ю т не радиа л ь н о , а под углом около 10" к р а д и у с у ротора, с откинутым н а з а д н а р у ж н ы м к р а е м , длину рабочей д л и н ы лопасти рекомендуют п р и н и м а т ь 0,55—0,6 радиуса ротора. Рабочий орган фрезернороторного снегоочистителя (рис. 15) отличается от шнекороторного конструкцией п и т а т е л я , п р е д с т а в л я ю щ е г о собой л е н т о ч н у ю в и н т о в у ю фрезу. Ф р е з у в ы п о л н я ю т трех- или четырехзаходной и, вследствие своего большего диаметра она обладает большей пропускной способностью, чем шнеки, а б л а г о д а р я значительному маховому моменту и моменту инерции — более