* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ess МАШИНЫ ДЛЯ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ х р а н и т е л ь н о е устройство. Присоединение плуга к базовой машине осуществляют с помощью толкающей рамы, которую в передней части соединяют с рамой плуга, а в задней з а к р е п л я ю т на л о н ж е р о н а х шасси (рис. 1). Отвал плуга, применяемого в городских у с л о в и я х , в ы п о л н я ю т по всей д л и н е одинаковой высоты, в отвале п л у г а скоростного снегоочистителя н а р у ж н у ю к р о м к у д е л а ю т более высокой; высоту передней кромки п р и н и м а ю т несколько больше максимальной высоты снимаемого с н е ж н о г о п о к р о в а . В е р х н я я к р о м к а плуга п р я м а я . Чтобы обеспечить необходимую п р о п у с к н у ю способность отвала и уменьшить энергетические потери, вызванные уплотнением снежной массы, поверхности отвала снегоочистителя придают соответствующую к р и в и з н у . В быстроходных м а ш и н а х , при работе на р ы х л о м снеге, целесообразно п р и м е н я т ь отвалы с боль­ шой кривизной рабочей поверхности, чтобы снежный поток л у ч ш е з а к р у ч и в а л с я и у с т р а н я л а с ь п е р е в а л к а снега через в е р х н ю ю к р о м к у , которую обязательно в ы п о л н я ю т нависающей н а д н и ж н е й р е ж у щ е й к р о м к о й . П л у г и , устанавливаемые на тихоходных м а ш и н а х и предназначенные д л я уборки плотного снега (плотно­ стью 0,3 г/см и выше), имеют меньшую к р и в и з н у рабочей поверхности, чтобы отвал не з а б и в а л с я снегом, тем более, что при малой скорости машины снег, р а з р у ш а я с ь , будет л и ш ь с к о л ь з и т ь на поверхности отвала, но не отбрасываться в сторону. У г о л р е з а н и я принимают небольшим (не более 35°) д л я тихоходных машин и при работе на плотном и глубоком снеге. Н а скоростных м а ш и н а х , особенно при у б о р к е сухого р ы х л о г о снега, угол р е з а н и я принимают большим, т а к как это п о з в о л я е т избежать о т в а л и в а н и я снега непосредственно у н а р у ж н о й кромки плуга и у в е л и ч и в а е т д а л ь н о с т ь о т б р а с ы в а н и я . Ш и р и н у плуга п р и н и м а ю т больше ш и р и н ы колеи м а ш и н ы , чтобы снег из образованных в а л о в после прохода плуга не о б р у ш и в а л с я под колеса машины: д л я д в у х о т в а л ь н о г о плуга ширина расчищаемой полосы б о л ь ш е колеи на 400— 500 мм, а д л я одноотвального •— на 300 мм. Н а н и ж н е й кромке плуга у с т а н а в л и в а ю т сменные, д в у х с т о р о н н и е ножи из прочной с т а л и . Переднюю р е ж у щ у ю к р о м к у д в у х о т в а л ь н о г о п л у г а в ее н и ж ­ ней части обычно с н а б ж а ю т соответствующим башмаком, п р е д о х р а н я ю щ и м нож от поломок при движении машины по неровностям дороги, а вдоль нее нередко у с т а н а в л и в а ю т в е р т и к а л ь н ы й лист с отверстием д л я б у к с и р о в о ч н ы х средств. П л у г монтируют на р е г у л и р у е м ы х по высоте опорах ( л ы ж а х или колесах), что п о з в о л я е т у с т а н а в л и в а т ь з а д а н н у ю чистоту очистки дороги от снега и остав­ л я т ь н у ж н у ю толщину снежного с л о я . Н а п л у г а х , рассчитанных на работу в рых­ л о м снегу, в ц е л я х п р е д о х р а н е н и я з а б р а с ы в а н и я снегом переднего смотрового стекла водителя иногда у с т а н а в л и в а ю т о т р а ж а т е л и . Технические х а р а к т е р и с т и к и отечественных и з а р у б е ж н ы х п л у ж н ы х снего­ очистителей приведены в т а б л . 1 и 2. Основные требования к п л у ж н ы м снегоочистителям: 1. У з л ы и детали рабочего оборудования изготовляют иэ хладпостойкой стали, обеспечивающей надежную работу м а ш и н ы при н и з к и х т е м п е р а т у р а х (до - 4 0 ° С). 2. К а б и н а водителя д о л ж н а быть приспособлена д л я работ в у с л о в и я х низ­ ких температур, иметь обогрев и обдув стекол. 3. Рабочие поверхности отвала в ы п о л н я ю т гладкой, без к а к и х - л и б о видимых шероховатостей, местных вмятин и в ы п у к л о с т е й . П р е д с т а в л я е т с я целесообраз­ ным п о к р ы в а т ь поверхность отвала материалом, обладающим возможно меньшим коэффициентом т р е н и я но снегу. 4. Высота подъема отвала в транспортное п о л о ж е н и е (по нижней кромке) д о л ж н а быть н е менее 300—400 мм д л я снегоочистителей на пневмоколесном ходу и н е менее 600—700 мм д л я гусеничных снегоочистителей. 5. Снегоочистители, предназначенные д л я работы и в ночных у с л о в и я х , д о л ж н ы быть оборудованы поворотными фарами, у п р а в л я е м ы м и и з кабины, и габаритными о г н я м и . 3