* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПОДМЕТАЛЬНО- УБОРОЧНЫЕ МАШИНЫ 615 Ч е р е з к о р о б к у отбора мощности, раздаточный редуктор н редукторы щеток последним передается в р а щ е н и е . От промежуточных в а л о з получают в р а щ е н и е т р а н с п о р т и р у ю щ и е о р г а н ы и в е н т и л я т о р (при наличии). От раздаточной коробки получают в р а щ е н и е гидронасосы (масляный и водяной). В привод ходовой части в в о д и т с я п о н и ж а ю щ а я передача, к о т о р а я обеспечивает устойчивую работу на малых с к о р о с т я х д в и ж е н и я (4—5 км/ч). Недостатком такой схемы я в л я е т с я на­ р у ш е н и е режима работы щеточных и в е н т и л я ц и о н н ы х устройств в с л у ч а е с н и ж е ­ ния оборотов в а л а д в и г а т е л я при переключениях передач (на перекрестках и т. п.), что приводит к с н и ж е н и ю качества о ч и с т к и , а иногда и к о т л о ж е н и ю в коммуни­ к а ц и я х т р а н с п о р т и р у е м ы х частиц. Н а и л у ч ш и е р е ш е н и я т а к и е , которые обеспе­ чивают с о х р а н е н и е числа оборотов щеток и вентилятора на уровне минимально необходимых д л я п о л у ч е н и я технологического эффекта. Т а к и е р е ш е н и я обеспе­ чивает э л е к т р о п р и в о д , однако применение последнего о г р а н и ч и в а л о с ь т о л ь к о опытными о б р а з ц а м и . 1. Производительность подметально-уборочной машины Пподм — где Тц — в р е м я н а х о ж д е н и я в н а р я д е ; 1 — нулевой пробег к месту з а п р а в к и водой, в ы г р у з к и смета и о б р а т н о в км; v„ — скорость нулевого пробега в км/ч; 1 — пробег из п а р к а к месту работы и обратно в км; v — с к о р о с т ь холостого пробега в км/ч; v — р а б о ч а я с к о р о с т ь машины в км/ч; В — ширина захвата в м; К— коэффициент, учитывающий перекрытие следа (принимается 0,9). 2. Мощность д в и г а т е л я щеточ'ной подметально-уборочной машины В Х x p Н дв - U n£p + N' nep + М. г щ +N A щ +N mp у + Л' „ л. с, 0 где Nnep — мощность, з а т р а ч и в а е м а я на перемещение машины в л. с. (опреде­ ляется, к а к д л я автомобиля); Nnsp — мощность, з а т р а ч и в а е м а я на преодоление дополнительных сопротивлений перемещению машины о т взаимодействия с под­ метальными устройствами в л. с; N . — мощность, з а т р а ч и в а е м а я на вращение главной щетки в л. с; Nj,, щ — мощность, з а т р а ч и в а е м а я на вращение лотковой и д р у г и х вспомогательных щеток в л. с; N . — то ж е , . н а привод транспорти­ р у ю щ и х устройств в л. с; N„_ — то ж е , на привод обеспыливающих устройств В л. с . e щ mp у у Д о п о л н и т е л ь н а я мощность, приведенная к в а л у д в и г а т е л я „, v p I Т ф Г i j ' x \ где Тф — сила т р е н и я ф а р т у к о в и приемного лотка о поверхность дороги в кГ; Т — с о с т а в л я ю щ а я по н а п р а в л е н и ю д в и ж е н и я машины с и л ы т р е н и я ворса х главной щетки о дорогу в кГ; Т" — то ж е , лотковой и д р у г и х вспомогательных Щеток в кг; < — число л о т к о в ы х или д р у г и х вспомогательных щеток; x\ , — - п. д . трансмиссии ходовой части; Г ц — к . п. д. привода главной щ е т к и ; >т] — к. п. д. лотковой щетки. Д л я поперечно-установленной щетки х л mp х к а ^ . щ = — — ( A f m p + ^ + Afb + ^ . J л. С , чг. щ г