* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава XIX МАШИНЫ для подготовки ОСНОВАНИЙ ПОД БЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ И УСТАНОВКИ РЕЛЬСФОРМ МАШИНЫ ДЛЯ ПЛАНИРОВКИ И УПЛОТНЕНИЯ ОСНОВАНИИ М а ш и н ы предназначены д л я отрывки корыта в целинном грунте я профили­ р о в а н и я его д н а , р а з р а в н и в а н и я и у п л о т н е н и я песчаного (насыпного) подсти­ л а ю щ е г о с л о я и д л я п р о ф и л и р о в а н и я (фрезерования) стабилизированного основания. Основные т р е б о в а н и я , п р е д ь я в л н е м ы е к п р о ф и л и р о в щ и к а м : выполнение з а д а н н ы х операций по возможности за один проход; производительность в соответствии с п р и н я т ы м темпом подготовки оснований; плотность и ровность оснований покрытий согласно Т У на производство работ. П р о ф и л и р о в щ и к и оснований к л а с с и ф и ц и р у ю т : по типу рабочего органа — на ф р е з е р н ы е и н о ж о в ы е с у п л о т н я ю щ и м брусом и по виду ходового оборудо­ в а н и я — на пневмоколесные и рельсовые. Рабочим органом самоходной рельсовой профилировочной машины Д - 2 3 9 я в л я е т с я фрезерный б а р а б а н с подгребальным н о ж о м , д л и н а которого р а в н а ши­ рине корыта дороги. Н а фрезерном б а р а б а н е р а с п о л о ж е н ы 135 ножей, которые можно выдвигать в шахматном п о р я д к е в р а д и а л ь н о м н а п р а в л е н и и и у с т а н а в л и в а т ь по ш а б л о н у , соответствующему профилю дороги ( р и с . 1). Г р у н т , с р е з а н н ы й ножами ф р е з е р н о г о б а р а б а н а (глубина р е з а н и я до 20 см), попадает на н а к л о н н ы е профилировочные н о ж и , а затем на г о р и з о н т а л ь н ы й л о т о к скребкового т р а н с п о р т е р а . Скребковый т р а н с п о р т е р выполнен в в и д е д в у х самостоятельно реверсируе­ мых ветвей. М а ш и н а перемещается по рельсформам на четырех б а л а н с и р н ы х т е л е ж к а х : две задние снабжены гусеничным ходом, а две передние — о п и р а ю т с я на к а т к и . Гусеничный ход обрезинеи, поэтому сила сцепления его с рельсами увеличена и обеспечивает тяговое у с и л и е , необходимое д л я п е р е м е щ е н и я машины и подачи ф р е з ы . П е р е д н и е т е л е ж к и установлены т а к , что рама машины, о п и р а я с ь на г и д р а в л и ч е с к и е д о м к р а т ы , может подниматься или о п у с к а т ь с я на 40 см. П о д н и м а я или о п у с к а я раму, с в я з а н н у ю с рабочими о р г а н а м и , изменяют г л у б и н у р е з а н и я , а т а к ж е переводят м а ш и н у в т р а н с п о р т н о е положение. П р о ф и л и р о в щ и к основания Д-345 (рис. 2) — самоходная м а ш и н а , перемещаю­ щ а я с я по рельсформам. Р а м а п р е д с т а в л я е т собой разъемную м е т а л л о к о н с т р у к ц и ю , состоящую из д в у х или трех звеньев, в зависимости о т ш и р и н ы полосы. Отвал выполнен в виде сварной б а л к и , на которой болтами з а к р е п л е н п р о ф и л и р у ю щ и й н о ж . У с т а н о в к а отвала на необходимую высоту о с у щ е с т в л я е т с я винтовыми механизмами со штурвалом через систему рычагов и т я г . У п л о т н я ю щ и й вибробрус по к о н с т р у к ц и и аналогичен вибробрусу бетоноотделочной машины Д - 3 7 6 . К р у т я щ и й момент от д в и г а т е л я через муфту с ц е п л е н и я , включаемую рычагом, передается приемному в а л у коробки перемены передач. Н а приемном валу ко­ робки установлены звездочка цепного привода генератора освещения машины и ш к и в привода вибраторов уплотняющего б р у с а . Ведомый вал коробки приводит