* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

4о4 МАШИНЫ ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ ГРУНТА ном р я д у о б р а з у е т с я соответствующее им количество винтовых л и н и й . Л о п а с т и следует р а с п о л а г а т ь с учетом необходимого обеспечения р а в н о м е р н о й н а г р у з к и на о п о р ы . Обычно это достигается расположением лопастей по правой и левой винтовым л и н и я м , с х о д я щ и м с я в осевой плоскости ротора. К о н с т р у к ц и я отдельных элементов ротора одинакова д л я бокового и цен­ т р а л ь н о г о приводов. Рнс. S. Ротор фрезы с односторонним боковым приводом: ] ротор; 2 — левый стакан; 3 — роликовый подшипник; 4 — крышка; 5 — уплотне­ ние; 6 — рама; 7 — корпус редуктора; Я — шестерня; s — правый стакан П р и боковом приводе (рис. 5) р а б о ч а я часть ротора находится м е ж д у б о к о ­ выми кронштейнами рамы и п о л н а я ширина обработки грунта соответствует ш и р и н е р о т о р а . При этом выступающие части в а л а ротора у с т а н а в л и в а ю т В опо­ р а х кронштейнов его рамы; за н и м и (с одной или д в у х сторон) на этот ж е в а л уста­ навливают шестерни и л и звездочки бокового редуктора. П р и центральном приводе ( р и с . 6) ротор состоит и з д в у х половин (левой и правой), з а к р е п л е н н ы х на одном в а л у . М е ж д у половинами ротора н а х о д и т с я редуктор привода. Опорой ротора с центральным редуктором с л у ж и т к о р п у с р е д у к т о р а , который подвешивается на т я г а х к кронштейнам рамы базового ш а с с и , либо у с т а н а в л и в а е т с я на раме базовой машины.