* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КАТКИ САМОХОДНЫЕ СТАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ а заднего из четырех металлических колец со стальными пластинками (сегмен­ тами), которые о б р а з у ю т решетчатую о б е ч а й к у . К а т о к имеет гидромеханическую трансмиссию с полуавтоматической коробкой перемены передач с блокируемым дифференциалом. Установлен т а к ж е трехступенчатый турботрансформатор. Т р а н с ­ миссия обеспечивает д в и ж е н и е вперед и назад с одинаковыми скоростями от 1,6 до 8,0 км/ч. Рулевое управление — гидравлическое с усилителем. Удельное давление 103,7 кг/пог. см. Р а з м е р вальцов (ширина X диаметр): ведомых 584 X X 1753 мм. ведущих 807 X 1753 мм; ширина у к а т ы в а е м о й полосы 2718 мм. По данным фирмы эффект у п л о т н е н и я сегментными катками на 3—7 % больше по сравнению с гладкими к а т к а м и . Производительность и расчет мощности, компоновка т а к и х к а т к о в произво­ д я т с я по методике д л я колесных тягачей и катков на пневмошинах. К А Т К И САМОХОДНЫЕ С Т А Т И Ч Е С К О Г О Д Е Й С Т В И Я С ГЛАДКИМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ВАЛЬЦАМИ Определяющими параметрами любых катков с жесткими гладкими вальцами я в л я ю т с я вес и удельное д а в л е н и е на 1 пог. см д л и н ы о б р а з у ю щ е й в а л ь ц а . По весу, удельному д а в л е н и ю и мощности д в и г а т е л я самоходные к а т к и под­ разделяют на: а) тротуарные весом д о 3 т с удельным давлением д о 20 кг/пог. см и двига­ телем мощностью до 15 л. с; б) легкие весом 3—5 т с удельным давлением 20—40кг/пог. см и двигателем мощностью 20—25 л. с. К а т к и этих г р у п п предназначены д л я уплотнения облегченных черных и асфальтобетонных покрытий, п а р к о в ы х дорожек, заводских полов, стадио­ нов и т. д . ; в) средние весом 6—9 т с удельным давлением 40—60 кг/пог. см и двигателем мощностью 30—40 л. с, предназначенные д л я уплотнения гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий; г) т я ж е л ы е весом 10—15 т с удельным давлением 60—80 кг/пог. см и двига­ телем мощностью 40—60 л. е„ предназначенные д л я окончательного уплотнении Гравийно-щебеночных, черных и асфальтобетонных покрытий; д) сверхтяжелые весом выше 15 т с удельным давлением 80—120 кг/пог. см и двигателем мощностью свыше 60 л. е., с л у ж а щ и е д л я у п л о т н е н и я т я ж е л ы х каменных оснований и покрытий и д л я у н и ч т о ж е н и я волн на поверхности асфаль­ тобетонных покрытий. По числу и взаимному р а с п о л о ж е н и ю вальцов статические самоходные к а т к и с гладкими вальцами подразделяют на одновальцовые с поддерживающим роли­ ком и без него (рис. 14, а); т р е х в а л ь ц о в ы е двухосные С д в у м я задними ведущими вальцами (рис. 14, б); двухвальцовые двухосные с одним или обоими ведущими вальцами (рис, 14, в); т р е х в а л ь ц о в ы е трехосные с одним и л и со всеми ведущими вальцами (рис. 14, г). Основные рабочие параметры самоходных катков приве­ дены в т а б л . 13. Т р е б о в а н и я , предъявляемые к самоходным каткам: 1) возможность изменения веса к а т к а , 2) хороший обзор укатываемого с л о я при движении вперед и назад, *?{ Д У с к а е м о е усилие на рычагах у п р а в л е н и я не более 6 кг, V регулирование числа оборотов д в и г а т е л я на всех р е ж и м а х , oj н о р м а л ь н а я работа д в и г а т е л я при температуре воздуха до + 5 0 ' С, о) н о р м а л ь н а я работа д в и г а т е л я при большой запыленности воздуха, „JJ„ Р Р Р е и одинаковое количество скоростей при движении вперед оп е в е с и о а а н и ы И На ЭЭД. 8) торможение катка с выключенным двигателем при уклоне 15%, У) плавное д в и ж е н и е и трогание с места,