* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

321 ЛВТОГРЕЙДЕРЫ Примем, что ж е с т к о с т ь и масса п р е п я т с т в и я во много р а з больше жесткости и массы автогрейдера. Тогда величина н а г р у з к и на основную раму автогрейдера зависит т о л ь к о от его жесткости, массы и скорости с т о л к н о в е н и я . Р и с . Й. Схема сил, д е й с т в у ю щ и х н а а в т о г р е й д е р DO I I р а с ч е т н о м с л у ч а е Д л я о п р е д е л е н и я динамических н а г р у з о к схематически представим авто¬ грейдер в виде ж е с т к о й рамы с массой, р а с п о л о ж е н н о й в центре т я ж е с т и (рис. 9). Податливость м е т а л л о к о н с т р у к ц и и сосредоточим в точке 0 (место контакта отвала с препятствием) в виде п р у ж и н ы с ж е ­ с т к о с т ь ю c соответствующей ж е с т к о ­ сти м е т а л л о к о н с т р у к ц и и а в т о г р е й д е р а . * Шины заменим п р у ж и н а м и с ж е ­ 500 сткостью с , р а с п о л о ж е н н ы м и на о с я х . Суммарная жесткость 1 да е с ~ (32) 1,5// i:i V' 2 а I m S с, I В 3 Сцепной 10 } Жесткости с металлоконструкции в н а п р а в л е н и и оси х представлены на графике (рис. 10). х 6. Д и н а м и ч е с к а я ж е с т к о с т ь ш и н в кГ/см Давление воздуха в ш н н а х в кГ/см' 12 Обозначе­ Н а г р у з к а ние ш и н в кГ 2,5 1.9 1.Э 0,7 вес 0 m Р и с . 10. З а в и с и м о с т ь к о э ф ф и ц и е н т а жест­ кости м е т а л л о к о н с т р у к ц и й а п т о г р е й д е р а со с ц е п н о г о веса: С — ж е с т к о с т ь всей м е т а л л о к о н с т р у к ц и и ; i С — ж е с т к о с т ь основной р а м ы ш 16.00-24 12.00-20 1140X700 (арочная) 2500—3500 450 1500 550 2500—3500 - 375 — 300 — 250 — 575 425 425 Д и н а м и ч е с к и е жесткости ш и н с приведены в т а б л . 6. С у м м а р н а я ж е с т к о с т ь передних колес с = 2с . С у м м а р н а я жесткость з а д н и х колес с = 4 с . Д о п о л ­ нительная динамическая нагрузка 2 ш 2 щ Pj = v Van, (33)