* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТИПЫ РЫХЛИТЕЛЕЙ 251 трехточечную с креплением рамы зубьев к рамам гусеничных т е л е ж е к или остову базового т р а к т о р а и четырехточечную ( п а р а л л е л о г р а м м к у ю ) с креплением рамы к к о р п у с у заднего моста (рис. 2). При креплении рамы рыхлителя к рамам гусеничных тележек или остову базового трактора угол р ы х л е н и я зубьев мало изменяется от н а ч а л а з а г л у б л е н и я до наибольшей глубины р ы х л е н и я . К о р п у с заднего моста т р а к т о р а при этом не несет больших н а г р у з о к . Этот тип подвески п о з в о л я е т использовать гидро- подвесок н а в е с н ы х рыхли­ телей : а — трехточечная с креплением внутрен­ ней р а м ы к к о р п у с у з а д н е г о моста б а з о ­ вого трактора: б — трехточечная с креп­ лением охватывающей рамы рыхлителя к р а м а м г у с е н и ч н ы х т е л е ж е к или остову базового трактора; в —- ч е т ы р е я т о ч е ч н а я (параллелограммнан) с креплением внут­ р е н н е й р а м ы к к о р п у с у з а д н е г о моста б а з о ­ вого т р а к т о р а ; г — ч е г ы р е х т о ч е ч н а я (параллелограммнан) с креплением внутренней р а м ы к о с т о в у н к о р п у с у з а д н е г о моста через д о п о л н и т е л ь н у ю о х в а т ы в а ю щ у ю р а м у : о — трехточечная с охватывающей, универсальной рамой, предназначающейся для использования с передним и задним навесным оборудованием Рис. 2. Т и п ы ц и л и н д р ы небольшого диаметра с повышенным ходом штоков, т а к к а к в о з м о ж н а я на них н а г р у з к а меньше, чем при д р у г и х т и п а х подвески. К недостаткам подобной подвески относят сравнительно большой вес, трудность р а с п о л о ж е н и я боковых зубьев д л я р ы х л е н и я у стенки и обеспечения прохода р а з р ы х л е н н о г о материала под поперечиной р а м ы . Поэтому на специаль­ ных р ы х л и т е л я х д л я глубокого р ы х л е н и я ц е н т р а л ь н ы й з у б часто выносится н а з а д на отдельной б а л к е . При т акой подвеске у с т а н а в л и в а ю т раму о х в а т ы в а ю щ е г о типа, к о т о р а я обеспечивает хорошую устойчивость в поперечном н а п р а в л е н и и . Р а м а может быть л е г к о приспособлена д л я работы с одним или д в у м я т о л к а ч а м и . Этот тип под­ вески используется чаще д л я т я ж е л ы х с п е ц и а л ь н ы х рыхлителей с длинными зубь­ ями, д л я которых проблемы с о х р а н е н и я угла р ы х л е н и я зубьев более или менее постоянным и у м е н ь ш е н и я усилий на ш т о к а х гидроцнлнндров очень в а ж н ы . При трехточечном креплении рамы рыхлителя к корпусу заднего моста наблю­ даются большое изменение угла р ы х л е н и я п р и з а г л у б л е н и и з у б ь е в , п о н и ж е н н а я устойчивость в поперечном н а п р а в л е н и и и более высокие н а г р у з к и на п а л ь ц ы