* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

220 ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ МАШИН Шины с р и с у н к о м протектора ккосая елка» д о л ж н ы работать т о л ь к о при о п р е ­ деленном н а п р а в л е н и и в р а щ е н и я колеса, совпадающим с направлением р и с у н к а . В противном с л у ч а е г р у н т запрессовывается в пространство м е ж д у г р у н т о з а ц е пами, что с н и ж а е т условие с а м о о ч и т а е м о с т и . П о этой причине п р и д в и ж е н и и зем­ леройных машин задним ходом эти ш и н ы работают х у ж е . Шины с р и с у н к о м протектора «косая елка» наиболее полно отвечают требо­ в а н и я м т я г о в о г о режима работы землеройных м а ш и н , однако при работе на высо­ ких т р а н с п о р т н ы х с к о р о с т я х , отсутствие центрального пояса вызывает в и б р а ­ цию при д в и ж е н и и по д о р о г а м , что приводит к быстрому износу ш и н и отри­ цательно с к а з ы в а е т с я на работе самоходной землеройной м а ш и н ы . Вследствие этого п о я в и л и с ь шины, у которых г р у н т о з а ц е п ы перекрывают ц е н т р а л ь н у ю часть протектора. Т а к о й рисунок протектора при незначительном с н и ж е н и и с ц е п н ы х качеств шин увеличивает их долговечность и у л у ч ш а е т у с л о в и я работы машин на д о р о г а х . Х о р о ш и е р е з у л ь т а т ы показывают шины с р и с у н к о м протектора «расчленен­ н а я елкав. У т а к и х ш и н грунтозацепы разделены на отдельные части узкими па­ з а м и . Б л а г о д а р я этому повышается эластичность ш и н , у м е н ь ш а ю т с я потери энер­ гии на гистереэисные я в л е н и я и повышается с р о к с л у ж б ы . Весьма в а ж н ы м показателем рисунка протектора шины я в л я е т с я степень его насыщенности, к о т о р а я о п р е д е л я е т с я коэффициентом k , равным отношению площади, занимаемой выступами, ко всей площади к о н т а к т а . Д л я современных шин с р е г у л и р у е м ы м давлением к = 35-^45%. П р и работе на деформируемых г р у н т а х уменьшение k приводит к увеличе­ нию н а п р я ж е н и я на опорной поверхности грунтоэацепов. В р е з у л ь т а т е грунто­ зацепы в большей степени п о г р у ж а ю т с я в г р у н т , что увеличивает сцепление ш и н ы . О д н а к о повышенное контактное н а п р я ж е н и е приводит к быстрому износу г р у н т о э а ц е п о в , особенно при работе на плотных грунтах и д о р о г а х . В связи с этим у ш и н , п р е д н а з н а ч е н н ы х д л я работы на твердых п о к р ы т и я х , k в ы б и р а ю т с я в ы ш е . Д л я выбора размеров шин необходимо п р и д е р ж и в а т ь с я следующих основных рекомендаций. Основой д л я выбора р а з м е р о в ш и н я в л я е т с я в е р т и к а л ь н а я на­ грузка на колесо или р а в н а я е й по в е л и ч и н е , но п р о т и в о п о л о ж н а я по н а п р а в л е н и ю н о р м а л ь н а я р е а к ц и я г р у н т а . Р а с п о л а г а я основными параметрами землеройной м а ш и н ы , необходимо определить н а г р у з к и на колеса в статическом состоянии, Выбор шин следует производить по наиболее н а г р у ж е н н ы м колесам землерой­ ной м а ш и н ы , чтобы р а с ч е т н а я н а г р у з к а , по которой подбирается ш и н а , была на 10—20% больше действительной н а г р у з к и . В ц е л я х у н и ф и к а ц и и и облегчения технической э к с п л у а т а ц и и землеройных машин целесообразно на все колеса у с т а н а в л и в а т ь шины одного т и п о р а з м е р а . Т е х н и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и ш и н приведены в гл. X X V , т а б л . 10, 11, а ориентировочные размеры шин д л я скреперов и автогрейдеров в зависимости от емкости к о в ш а скрепера и веса автогрейдера — в т а б л . 3 И 4. H к K H Э. Ш и н ы для скреперов Геоме­ триче­ ская емкость ковша в м* Наи­ боль­ ший вес груже­ ного скрепера в т 20—30 30-4S 45—60 60-75 4. Ш и н ы д л я а в т о г р е й д е р о в Размер шин в дюймах Вес в m Размеры шин в дюймах 5—8 8—10 10—14 14—18 18.00 — 25 24.00 — 25 26,50-25 29,50 — 29 — — — — 24.00—25 26,50—25 29,50—29 33.50—33 8 — 10 10—14 14-18 14,00—20 — 1 6 , 0 0 - 2 0 16,00 — 20 — 16,00 — 24 16,00-24 — 18,00-24