* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ХОДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ МАШИН 219 2. З н а ч е н и я к о э ф ф и ц и е н т о в А, В, п Д а в л е н и е в о з д у х а в ш и н е в кГ/сж* Тип шин Состояние грунта А С регулируемым давлением Низкого ния Арочные давле­ Рыхлый Плотный Рыхлый Плотный РЫХЛЫЙ Плотный 0,12 0.1 0.7 В 0,33 0,9 п 6 в А 0.12 0,! 1.0 В 1,37 1.25 л 6 8 А 0.12 0. 1 1.5 Р, 1,92 1.61 л 6 8 0,2 1,18 Давление воздуха в шине в 1,9 1,95 1 6 8 кГ/см 5.0 Тип шин Состояние грунта А 2.0 В 2,38 1.98 п 6 8 А В п С регулируемым давлением Низкого ния Арочные давле­ Рыхлый Плотный Рыхлый Плотный Рыхлый Плотный 0.12 0.1 — — 6 8 к — 0,2 0, IB 4,77 5,1 - — — - Д л я о п р е д е л е н и я величины коэффициента с ц е п л е н и я необходимо п р и н я т ь Ь = 1, рассчитать з н а ч е н и я Р = • а затем вычислить <р по формуле к — к 1 л а '" Выбор ш и н . Т я г о в ы е к а ч е с т в а , экономичность расхода т о п л и в а и устойчи­ вость землеройных машин в з н а ч и т е л ь н о й степени з а в и с я т от к о н с т р у к ц и и пневма­ т и ч е с к и х ш и н . П р и проектировании э т и х машин необходимо подбирать шины т а к и х р а з м е р о в , типов и моделей, которые имели бы в совокупности наиболее высокие э к с п л у а т а ц и о н н ы е качества. Пневматические шины с р е г у л и р у е м ы м давлением п о з в о л я ю т при работе в т я ж е л ы х грунтовых условиях с н и ж а т ь давление воздуха до 0,5—0,7 кГ/см и за счет этого повышать т я г о в ы е качества землеройных м а ш и н , а при работе на плотных грунтовых п о в е р х н о с т я х вновь доводить д а в л е н и е до номинального 2,0—2,5 кГ/см в ц е л я х уменьшения расхода т о п л и в а и у в е л и ч е н и я с р о к а с л у ж б ы Шин. Эффективность работы пневматических шин зависит о т и х к о н с т р у к ц и и и от рисунка протектора. Н а землеройных м а ш и н а х наиболее целесообразно применять шины с н а п р а в ­ ленным р и с у н к о м протектора т и п а вкосая елка» и л и «ребристый». Протектор с таким рисунком повышает сцепные и т я г о в ы е качества ш и н . Грунтозацепы т а к и х ш и к обычно р а с п о л о ж е н ы под углом 45°, что обеспечи­ вает достаточно высокое поперечное сцепление. Это в а ж н о д л я авто грейдеров, при работе которых в о з н и к а ю т значительные поперечные н а г р у з к и . 2 2