* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава V КАНАТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ Н А З Н А Ч Е Н И Е , К Л А С С И Ф И К А Ц И Я И УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ К А Н А Т Н О Г О У П Р А В Л Е Н И Я К а н а т н о е у п р а в л е н и е д о р о ж н ы м и машинами — б у л ь д о з е р а м и , скреперами — состоит из т р а к т о р н ы х лебедок с р ы ч а ж н ы м , гидравлическим или пневматическим у п р а в л е н и е м , с т а л ь н ы х канатов, грузовых и н а п р а в л я ю щ и х б л о к о в (рис. 1). Лебедки т р а к т о р н ы е п р е д н а з н а ч а ю т с я д л я привода к а н а т н ы х систем у п р а в л е н и я рабочих органов прицепных и навесных строительных и дорож­ ных м а ш и н , а г р е г а т н р у е м ы х с гусеничными и колесными тракторами. Лебедки т р а к т о р н ы е под­ р а з д е л я ю т с я (табл. 1): по роду привода: на пе­ редние, приводимые от ко­ ленчатого вала двигателя т р а к т о р а , и задние, приводи­ мые от заднего в а л а отбора мощности трансмиссии трак­ тора; по количеству барабанов: на однобарабанные, двухбарабавные и трехбарабапные; по конструкции основных Рис. (. Схема н а к а т н о г о управ­ механизмов: па осевые и вальления: ные; / — соединительный вал; 2 — при­ вод л е б е д к и ; 3 —• ф р и к ц и о н н а я по размещению барабанов муфта; 4 — л е н т о ч н ы й т о р м о з ; О относительно оси движения 5 — б а р а б а н л е б е д к и ; S — флю­ герные б л о к и л е б е д к и ; 7 — к а трактора: на продольном ш ; осевые и л и продол ьно-вальнат; —а я "р иобойма б л о к н с п ап р и ц е п н о й — к лаи ни н ы е п емные 3 — несущ поли ста; 10 ово ные и на поперечно-осевые крепление каната; 11 —- к а н а т н ы й полиспаст: 12 — п о д в и ж н а я обойма п о л и с п а с т а ; 13 — л е б е д к а или поперечно-вальиые. Л е б е д к а т р а к т о р н а я со­ стоит из редуктора, приво­ димого соединительным валом от в а л а д в и г а т е л я или от в а л а отбора мощности; фрикционной муфты (или муфт по числу барабанов), включающей барабан д л я намотки ведущей ветви каната; барабана с ленточным тормозом, с л у ж а щ и м д л я остановки барабана при достижении необходимой высоты подъема или хода перемещения рабочего органа; механизмов у п р а в л е н и я фрикционной муфтой И тормозом. Д л я н а п р а в л е н и я каната от барабана в блочную систему полиспаста с л у ж а т д о п о л н и т е л ь н ы е н а п р а в л я ю щ и е устройства лебедки, Ведущую часть ф р и к ц и о н н о й муфты обычно изготовляют в виде усеченного конуса и облицовывают специальным материалом с высоким коэффициентом т р е н и я . Облицовку выполняют либо в виде сегментных конических пластинок, либо цельнопрессованной конической обечайки и п р и к л е п ы в а ю т к ведущей части фрикционной муфты з а к л е п к а м и или п р и к л е и в а ю т .