* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

144 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ ДОРОЖНЫХ АНП-200 МАШИН Х а р а к т е р и с т и к а насоса Скорость вращения в об/мин П р о и з в о д и т е л ь н о с т ь в л/мин: п р и р— 100 кГ/см . » р=Э00 » Д а в л е н и е н о м и н а л ь н о е в кГ/см* . М о щ н о с т ь з кет: номинальная О б щ и й к. п. д У г о л п о в о р о т а к о р п у с а в град . Б е с (сухой) в к г Г а б а р и т н ы е р а з м е р ы в мм Рекомендуемый диаметр соединительных труб о п р о в о д о в В мм • Рабочая жидкость . 1 1460 0-250 70 юо 40 0,98 0—20 130 525X320X425 35X43 Масло Индустриальное П р и н ц и п работы насоса А Н П - 2 0 0 з а к л ю ч а е т с я в следующем: вращение передается через э л а с т и ч н у ю муфту приводному в а л у / , а затем насосному блоку 6 с помощью шатунов 2 и п л у н ж е р о в 3, Когда корпус насоса находится в нулевом положении, п л у н ж е р ы 3 вместе с насосным блоком 6 имеют т о л ь к о в р а щ а т е л ь н о е движение и подача не производится. О т к л о н е н и е корпуса насоса от кулевого п о л о ж е н и я в ту или д р у г у ю сторону с в я з а н о с установкой маслораспределителя, насосного блока с ц е н т р а л ь н ы м шипом и п л у н ж е р о в с ш а т у н а м и под углом от 0 до 20° к оси приводного в а л а . Вследствие этого п л у н ж е р ы 3 в ци­ л и н д р а х насосного блока, кроме в р а щ а т е л ь н о г о , приобретают и возвратнопоступательное д в и ж е н и е . Объем масла, засасываемый п л у н ж е р а м и и з к а н а л а 5 через м а с л о р а с п р е д е л и т е л ь , поступает в канал 4 (нагнетательную линию)- По­ с т у п а ю щ е е количество масла п р о п о р ц и о н а л ь н о у г л у о т к л о н е н и я . Реверс осуще­ с т в л я е т с я поворотом корпуса насоса в п р о т и в о п о л о ж н у ю сторону. Сферический м а с л о р а с п р е д е л и т е л ь работает в паре с насосным блоком по принципу гидростатического п о д п я т н и к а . Д л я у л у ч ш е н и я отвода тепла о т с к о л ь ­ зящей п а р ы и с о з д а н и я смазочной масляной п л е н к и в маслораспределителе пре­ дусмотрено два отверстия, одно и з которых соединено с напорной л и н и е й , а д р у ­ гое — со с л и в н о й . Схема гидравлического у п р а в л е н и я насосом п о к а з а н а на р и с . 12. Вращение в а л а насоса / при помощи зубчатых колес передается на в а л подпиточного ше­ стеренчатого насоса 15. Р а б о ч а я ж и д к о с т ь п о д а в а е м а я подпиточным насосом, проходит через ф и л ь т р 13. Увеличение д а в л е н и я при засорении ф и л ь т р а о г р а н и ­ чивается предохранительным к л а п а н о м 14, о т р е г у л и р о в а н н ы м на д а в л е н и е 20 кГ/см . После ф и л ь т р а рабочая ж и д к о с т ь поступает в подпиточные к л а п а н ы 17 и в р а с п р е д е л и т е л ь н у ю коробку 8. И з б ы т о к рабочей жидкости отводится через сливной к л а п а н 12, отрегулированный на д а в л е н и е 11 кГ/см*. Подпиточные кла­ п а н ы о т р е г у л и р о в а н ы на д а в л е н и е 6 кГ/см . П о д воздействием д а в л е н и я в рас­ п р е д е л и т е л ь н о й коробке 8 золотник 9 перемещается влево и п р и д а в л е н и и 6 кГ/см* п е р е п у с к а е т рабочую ж и д к о с т ь в установители на н у л ь 16 и в з о л о т н и к о в у ю к о р о б к у . П р и поступлении рабочей жидкости в установители на н у л ь к о р п у с насоса 6 освобождается и получает возможность п о в о р а ч и в а т ь с я на угол 20° в обе стороны от его нулевого п о л о ж е н и я при помощи г и д р о у с и л и т е л я , состоящего из золотниковой коробки и двух силовых ц и л и н д р о в 7. П р и смещении золотника коробки из среднего п о л о ж е н и я в ту и л и д р у г у ю сторону ж и д к о с т ь поступает в один и з силовых ц и л и н д р о в и п о в о р а ч и в а е т к о р п у с насоса. Смещение золотника п р о и з в о д и т с я в а л и к о м у п р а в л е н и я . Тихоходные (высокомоментные) гидромоторы выполняются с профильным сгаторным кольцом. Многоходовые гидромоторы имеют высокий к р у т я щ и й момент при относительно небольших г а б а р и т а х . К р у т я щ и й момент на в а л у гидромотора вычисляют по формуле ъ 1