* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ ДОРОЖНЫХ МАШИН 115 94. Р а з н о в и д н о с т и д и с т а н ц и о н н ы х с в я з е й Принцип действия связи Два потенциометра в к л ю ч а ю т с я по МоСтоной схеме. При рассогласо вании датчика с задаю щ и м у с т р о й с т в о м в цепи моста п о я в л я е т с я т о к того и л и иного з н а к а . Б ц е п ь моста в к л ю чается поляризованное реле, фиксирующее рас с о г л а с о в а н и е путем сра батывания П о л о ж н т е л ь и ые свойства Простота схемы н аппаратуры. В о з м о ж н о с т ь пита н и я моста от бор товых аккумуля торных батарей машины Вид связи Недостатки Электриче ская Потенциомегрнческая В о з м о ж н о с т ь са мопроизвольного включении поляри з о в а н н о г о реле от вибраций Механиче ская Различные кинемати ческие с х е м ы , содер жащие рычаги, валы жесткие и гибкие, а т а н ж е разные передачи Сигнал сельсина-дат ч и к а , я в л я ю щ е г о с я ин дукционным преобразо в а т е л е м у г л а , передает с я по ц е п и с е л ь с и н у приемннку Высокая надеж ность при каче ственном изгото в л е н и и и простои схе ме Высокаи надеж ность, так как связь бесконтакт ная. Малое влия ние к в о з д е й с т в и ю о к р у ж а ю щ е й среды Обычно значи тельная инерцион ность Электриче ская Сельсинная Необходим ис точник переменного тока Гидро статическая С датчиком связы в а е т с я п о р ш е н ь гидроц и л н н д р а , к о т о р ы й с по мощью трубопровода соединяется С другим гидроцнлиндром, пор шень которого связы вается с соответствую щим з в е н о м С А Р Простота изго т о в л е н и и и высо кая надежность З а в и с и м о с т ь точ ности с в я з и от в я з кости м а с л а , су щественно изменя ющейся от т е м п е р а туры. Утечки жид кости Основным недостатком п о л у п р о в о д н и к о в ы х усилителей п р и применени. на д о р о ж н ы х м а ш и н а х я в л я е т с я т е м п е р а т у р н а я нестабильность их х а р а к т е р и с т и к Это у с т р а н я е т с я применением компенсирующих устройств или стабилизацией т е м п е р а т у р ы п о л у п р о в о д н и к о в ы х приборов (размещение в ш к а ф у с регулируемой температурой), Особенность работы д в и ж у щ и х с я д о р о ж н ы х машин состоит в том, что н а р я д у с р е г у л я р н ы м и имеют место и с л у ч а й н ы е изменения возмущающего воздействия. Вследствие этого в С А Р приходится применять р а з л и ч н ы е демпфирующие устрой ства д л я исключения в л и я н и я с л у ч а й н ы х процессов. Х а р а к т е р и с т и к и д е м п ф и р у ю щ и х устройств приведены в т а б л . 95. Н а д о р о ж н ы х м а ш и н а х следует п р и м е н я т ь демпферы д в у х первых типов, которые м о ж н о у с т а н а в л и в а т ь в р а з л и ч н ы х т о ч к а х к о н т у р а С А Р . В о и з б е ж а н и е и з л и ш н и х воздействий на з в е н ь я С А Р демпферы целесообразно совмещать с дат ч и к а м и или р а с п о л а г а т ь с р а з у за ними. Д л я р е а л и з а ц и и у п р а в л я ю щ и х команд С А Р п р и м е н я ю т с я исполнительные о р г а н ы , которые у п р а в л я ю т приводами автоматизируемых объектов. В качестве исполнительных органов используются реле, э л е к т р о д в и г а т е л и , э л е к т р о м а г н и т ы , а т а к ж е пневмо- и г и д р о ц и л и н д р ы . 8*