* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
к
X
•
X
о
с о
| о
•
a,
h
in
и
РЕГУЛИРОВАНИЕ
Движущиеся дорожньч машш
о л S 1
Скреперы самоход ные прицепные и агре гат лрованные с т р а к торами а х а я
Л
ДОРОЖНЫХ
Бульдозеры
•
5158 ь ж = С и же л
я
Копание и транс портирование грун та на расстояния до 5—6 км >-»uiS
Перемещение грунта с частичным резанием. Планиро вочные операции
to
Воэможяые пути построе ния систем автоматиче ского регулирования (САР) Практическое осуществление
Рабочий процесс — цик л и ч н ы й . Состоит из копания, наполнения ковша, транс портирования, выгрузин с грубым р а з р а в н и в а н и е м и холостого хода к забою В процессе к о п а н и я со противление движению из меняется в широком диа пазоне, изменяется танже и скорость движения ма шины - о-кЛ? a
u K ^ L .
Применение на машннах н тягачах либо авто матизм рова иной гидротраксмисснн, либо дизельэлектрического привода; в обоих случаях режим работы дизеля стабилизи руется
ПРОЦЕССОВ
lis"** H
_
I
с л З Установка на бульдозе рах гидр огр а ис миссий и САР для регулирования нагрузки дизеля по поло жению рабочего органа
РАБОТЫ
Производительность ма ш и н ы определяется объе мом перемещенного грунта. Оператор, регулируя тол щину стружки, обеспечи вает оптимальную загрузку двигатели и одновреиеиио следит за качеством раз равниваемого грунта. Тя желые условия работы воднталя
Раэрабогана САР за грузки двигателя за Счет изменения толщи ны стружки (Харьновский автодорожный ин ститут и ЦНИИ Мннтрансстроя)
МАШИН III
