* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Г л а в а III ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И АВТОМАТИКА ДОРОЖНЫХ МАШИН * ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, АВТОМАТИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ И УСЛОВИЯ ИХ РАБОТЫ НА ДОРОЖНЫХ МАШИНАХ По источникам э л е к т р о с н а б ж е н и я все д о р о ж н ы е машины р а з д е л я ю т с я на две группы: д в и ж у щ и е с я , т. е. совершающие рабочий процесс т о л ь к о п р и д в и ж е н и и (скреперы, грейдеры, к а т к и и т. п.); стационарные (временные и л и постоянные), у которых рабочий процесс осуществляется только в неподвижном состоянии. Источником энергии машин первой группы я в л я ю т с я либо автономная с и л о в а я установка (дизель), либо д и з е л ь базовой машины (тягача). Полностью э л е к т р и ф и ц и р о в а н н ы е машины данной группы обычно имеют т р и р а з л и ч н ы е вида э л е к т р о о б о р у д о в а н и я , основные х а р а к т е р и с т и к и которых приведены в т а б л . 1, 1. Х а р а к т е р и с т и к и э л е к т р о о б о р у д о в а н и я э л е к т р и ф и ц и р о в а н н ы х движущихся дорожных машин Максималь­ ная устаноилеиная мощ­ ность элек­ тромашин в torn 2000 150 IS Напряжение в в Род тона Вид Назначение Дополнитель­ ная х а р а к ­ теристика Тяговое Трансмиссия хода Переменный (редко), постоянный (чаще) 220—800 При скоростях д в и ж е н и я от 3 до 50 км/ч ( с к р е п е ­ ры) применяют постоянный ток, а д л я активиза­ ц и и осей п р и ц е п ­ ных м а ш и н — переменный т о к Силовое П р и в о д вспо­ м о г а т е л ь н ы х ме­ ханизмов, авто­ матика Пере менныЙ 127—380 Применяемые частоты тока 50; 100; 200; 400 еч Автотрак­ т о р ное Пуск дизеля, освещение, сиг­ н а л и з а ц и я , кон­ троль, автома­ тика Постоянный 6-24 Напряжение 6 в встречается т о л ь к о ча с т а р ы х машинах подборе м а т е р и а л о в к в н а п и с а н и и г л а в ы у ч а с т в о в а л и ; н н ж . В а с и л ь е в В . В . , >лвлев Ж . А., н н ж . С в е щ н н с к и й И . Б . , к а н д . т е х н . н а у к Д е г т я р е в В . С.