* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

216 Индуктивность и катушки На фиг. 5,25 показана связь между уменьшением индуктивности- заэк­ ранированной катушки и относительной величиной диаметра экрана. Наличие экрана помимо у м е н ь ш е н и я индуктивности вызывает у в е л и ч е н и е действующего сопротивления катушки. Приводим фор­ мулы Кадена: 21000.fr* (для случая, когда скин-эффектом в экране можно пренебречь) _ №А* ш п К V7? ~ 33 ООО-/* (при наличии скин-эффекта в экране). В этих формулах: /? — добавочное эквивалентное сопротивление, вносимое в цепь ка­ тушки из-за наличия экрана, в ом; A — число витков катушки; T А — площадь поперечного сечения катушек в см* / — действующая частота в кгц; ρ — удельное сопротивление материала экрана в ом-мм-\м; t — толщина экранирующей оболочки в см; г — радиус эквивалентного шарового экрана в см. Э к р а н и р у ю щ е е д е й с т в и е (S) по отношению к внешнему полю для данного экрана определяется отношением величины напряженности поля при наличии экрана к напряженности поля при отсутствии экрана. Упрощенная формула Кадена В этой формуле коэфициент где < — толщина стенок экрана в см; ? / — частота в кгц; р — удельное сопротивление материала эчоаиа в ом-мм*\м; г —радиус эквивалентного шарового экрана в см. ВКЛЮЧЕНИЕ КОНЦОВ КАТУШКИ ОБ?АТНОЙ СВЯЗИ Весьма существенным при гключении высокочастотного трансформатора или детекторного комплекта катушек с обмоткой обратной связи является правильное решение вопроса: куда какой конец обмоток должен быть присоединен. Приводим на фиг. 5,26 правильное распределение концов обмоток. Этот чертеж относится равным образом и к т р а н с ф о р м а т о р у в ы ­ с о к о й ч а с т о т ы с двумя обмотками (анодная и сеточная контурная катушки) и к г е т е р о д и н н о м у к о м п л е к т у к а г у ш е к (кон­ турная сеточная катушка и катушка обратной связ i). В оболх случаях включение концов должно производиться по одним и тем же правилам. На фиг. 5,26 показаны расположенные на одном каркасе две катушки, намо!анные на каркасе в одинаковом направлении. Если рассматривать