* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П. ГРУЗОВЫЕ ЦЕПИ Грузовые цепи предназначены для подвески и подъема грузов на блоках, талях, лебедках, подъемных устройствах и т. д. Они разделяют­ ся на пластинчатые (шарнирные) и сварные. Звенья грузовых шарнирных цепей образуются из четного числа плас­ тин, подвижно соединенных валиками. Это обеспечивает неограниченный угол поворота звеньев и жестокость цепи в плоскости пластин. Они со­ стоят из следующих деталей: основных и концевых пластин, валиков, соединительных валиков, валика концевой пластины и стопорных шайб или шплинтов. При шаге до 80 мм пластины изготовляются в виде вось­ мерки, при шаге выше 90 мм — прямыми. Посадка шеек валиков в от­ верстия пластин подвижная. Диаметр отверстия в пластинах по A , а •шейки валика X . 3 4 1. ТАБЛИЦЫ ЭЛЕМЕНТОВ ЦЕПЕЙ Цепи грузовые пластинчатые (по ГОСТ 191-52). Схемы цепей различного исполнения I , I I и I I I типов представлены ;на фиг. 33, 34, 35, а концевая пластина — на фиг. 36. Исполнительные размеры цепей приведены в табл. 28. Ф и г . 33. Цепь грузовая пластинчатая типа I. Условные обозначения. Цепь грузовая пластинчатая с шагом 40 мм обозначается — Цепь грузовая 40, ГОСТ 191-52; цепь грузовая пластинча­ тая с шагом 40 мм, с концевыми пластинами — Цепь грузовая 40 KiI ГОСТ 191-52. 1 Цепи сварные грузовые и тяговые (по ГОСТ 2319-55). Сварные цепи применяются главным образом в подъемнотранспортных машинах и меха­ низмах. Цепи изготовляются двух типов: калиброванные (CK) и некалиброванные (CH). Исполнительные размеры сварных цепей приведены в табл. 29. 106