* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Д О П У С К И И ПОСАДКИ 62а По данным М о р д в и н ц е в а . с повышением скорости з а п р е с с о в к и с 2 до 20 мм/сек у с и л и е з а п р е с с о в к и у м е н ь ш а е т с я на 50%, а прочность п о н и ж а е т с я до 20%. С л е д о в а т е л ь н о , с повы шением скорости з а п р е с с о в к и н а т я г д о л ж е н б ы т ь соответственно у в е л и ч е н . Ч и с т о т а поверхности имеет в л и я н и е на прочность прессового соединения деталей. О д н а к о повышение чистоты поверхности д л я д е т а л е й диаметром до 60 мм д о л ж н о о г р а н и чиваться 8—10-м классом чистоты посадоч ных п о в е р х н о с т е й , так к а к д а л ь н е й ш е е повы шение чистоты не повышает коэфициента с ц е п л е н и я и способствует заеданию п р и прес совых о п е р а ц и я х . Д л я посадочных поверх ностей осей п о д в и ж н о г о с о с т а в а , п о и с с л е д о влниям М Э М И И Т , р е к о м е н д у е т с я 5—6-й класс чистоты поверхности [ 1 4 ] . У г о л к о н у с а п р и ё м н о й фаски о к а з ы в а е т существенное в л и я н и е н з з а п р е с с о в к у . УменьI) еяие этого угла с п о с о б с т в у е т уменьшению усилия з а п р е с с о в к и и у в е л и ч и в а е т прочность с и с д и н е н н я . О п т и м а л ь н о е значение угла к о н к а приёмной ф а с к и с о с т а в л я е т о к о л о 10". Запрессовка должна производиться при соблюдении строгой с о о с н о с т и с о п р я г а е м ы х деталей. В п р а к т и к е общего м а ш и н о с т р о е н и я для обеспечения л у ч ш е г о н а п р а в л е н и я на внут ренней к р о м к е охоатывающей д е т а л и пред усматривается ф а с к а с у г л о м 30—45'. С этой ж е ц е л ь ю , а т а к ж е д л я повышения выносли вости осей в н у т р е н н и е к р о м к и с т у п и ц колёсных ц е н т р о в и колёс п о д в и ж н о г о состава з а к р у г ляются с о г л а с н о и н с т р у к ц и и М П С . В общем м а ш и н о с т р о е н и и п р и п р о е к т и р о вании прессовых соединений с л е д у е т преду сматривать возможность распрессовки, н е м е ния н а п р а в л е н и я у с и л и я эапрессовк и; вход охватывающей детали с л е д у е т п р е д у с м о т р е т ь с одного конца охватываемой д е т а л и , а выход с другого к о н ц а . Это п р е д у п р е ж д а е т с б р а з о ш ние з а д и р а посадочных поверхностен в пе риод р а с п р е с с о в к и с о е д и н е н и я . В качестве о с н о в н ы х о т р и ц а т е л ь н ы х сторон с и л о в о г о метода необходимо отметить с л о ж ность и б о л ь ш и е н а ч а л ь н ы е з а т р а т ы , с в я з а н ные с у с т а н о в к о й прессового о б о р у д о в а н и я . Термический способ c6jpnH соединения не имеет у к а з а н н ы х н е д о с т а т к о в , но к о н т р о л ь по дм-тнгнутому с ц е п л е н и ю менее т о ч е н , т а к как эффект с ц е п л е н и я ие з а м е р я е т с я непосредст венно, а о п р е д е л я е т с я расчётным путём по н;.тягу. Т е х н о л о г и я подготовки и сборки сопрягаемых д е т а л е й при термическом способе осуществления натяга Соединение д е т а л е й , о т л и ч а ю щ и х с я сноеп г р о м о з д к о с т ь ю , а т а к ж е соединение д е т а л е й , не способных к в о с п р и я т и ю З н а ч и т е л ь н ы х tiei'UbJx сил вследствие малой их ж ё с т к о с т и , мс.а»ет б ы т ь о с у щ е с т в л е н о применением т е р мического способа с б о р к и . Когда невозможно п о л у ч и т ь п а т я г посредСТЙОМ одного н а г р е в а н и я охватывающей де т а л и , а к о н с т р у к ц и я с о п р я г а е м ы х д е т а л е й не п р е д у с м а т р и в а е т возможности з а п р е с с о в к и или когда о т с у т с т в у е т д л я э т о г о с п е ц и а л ь н о е прес совое о б о р у д о в а н и е , применяют комбинирован ный т е р м и ч е с к и й слосиб. Комбинированный способ подготовки к сборке с о п р я г а е м ы х д е талей о с у щ е с т в л я е т с я посредством о д н о в р е менного п р о в е д е н и я д в у х о п е р а ц и й : н а г р е в а ния о х в а т ы в а ю щ е й д е т а л и и о х л а ж д е н и я охватываемой детали. Комбинированный спо соб т а к ж е п р и м е н я е т с я , когда п р о и з в о д с т в о соединений с н а т я г о м носит с л у ч а й н ы й ха рактер. Среди р а з л и ч н ы х с п о с о б о в р а с ш и р е н и я охватывающей д е т а л и путём н а г р е в а н и я у с пешно применяется электронагревание. Н а ж е л е з н о д о р о ж н о м т р а н с п о р т е имеют ш и р о к о е применение э л е к т р о г о р н ы . С помощью э л е к т р о г о р н о в производится н а г р е в а н и е б а н д а ж е й при с н я т и и их с к о л ё с н ы х ц е н т р о в и н а д е в а нии на к о л ё с н ы е центры {см. Т С Ж , т . 7, с т р . 457). Ф о р м и р о в а н и е у з л о в общего м а ш и н о с т р о е н и я , п р е д у с м а т р и в а ю щ е е термический способ о с у щ е с т в л е н и я п о с а д к и с н а т я г о м , произво дится с помощью р а з л и ч н о г о вида э л е к т р о н а г р е в а т е л е й . Они т а к ж е у д о б н ы , к а к и бан д а ж н ы е э л е к т р о г о р н ы , и в с л е д с т в и е простоты к о н с т р у к ц и и часто и з г о т о в л я ю т с я п р е д п р и я т и я м и , их и с п о л ь з у ю щ и м и . О х л а ж д е н и е о х в а т ы в а е м о й д е т а л и произ водится жидким азотом [ 6 ] или с у х и м льдом. Ж и д к и й а з о т имеет т е м п е р а т у р у и с п а р е н и я — 1£6°, а с у х о й л ё д — 7 Ь ° С . П о э т о м у ж и д к и й а з о т я в л я е т с я б о л е е сильным средством в осуществлении с б о р к и , о д н а к о е г о п р и м е н е н и е допустимо при соблюдении с п е ц и а л ь н ы х т р е бований т е х н и к и б е з о п а с н о с т и , Расчёт на прочность П р о ч н о с т ь с о е д и н е н и я , д о с т и г н у т а я за с ч ё т натяга, предназначенная для восприятия осе вой с и л ы , о ц е н и в а е т с я с о п р о т и в л е н и е м осе вому сдвигу от статической н а г р у з к и i \ = r.dlf'p [кг], (7) где d— н о м и н а л ь н ы й диаметр с о п р я г а е м ы х э л е м е н т о в в см; I — длина посадочной части с т у п и ц ы в сл*; f — коэфициент сцепления; р — у д е л ь н о е д а в л е н и е на к о н т а к т н о й поверхности в кг/см . Сцепление при вибрационной н а г р у з к е по нижлется п р и м е р н о иа 30%. С о п р о т и в л е н и е т р е н и я при з а п р е с с о в к е Я м е н ь ш е Р,-, так к а к коэфициент т р е н и я / мень ше коэфициента с ц е п л е н и я / ' ! 3 P = -difp [кг]. При расчёте соединений х о д о в ы х частей п о д в и ж н о г о с о с т а в а , о т л и ч а ю щ и х с я высокими удельными д а в л е н и я м и ( р ^ 1 000 кг/см*), з н а чения коэфициента т р е н и я с л е д у е т п р и н и м а т ь п о д а н н ы м проф. Н . I I . З о б н и н а ( т а б л . 18 и 19). При п р о е к т и р о в а н и и соединений общего ма шиностроения з н а ч е н и я д л я у к а з а н н ы х коэфициентов с л е д у е т в ы б и р а т ь по т а б л . 20 | 3 ] . В таблице п р и н я т ы о б о з н а ч е н и я : / — коэ фициент т р е п н я п р и з а п р е с с о в к е ; / „ - к о э ф и циент т р е н и я При р а с п р е с с о в к е , соответст вующий моменту р а с ц е п л е н и я д е т а л е й , и / ' — к о э ф и ц и е н т т р е н и я , с о о т в е т с т в у ю щ и й периоду рнспрееепнкп п р и у с т а н о в и в ш е й с я с к о р о с т и В!>:1ф<чч"онкн.