* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

НАКАТЫВАНИЕ РОЛИКАМИ опасности д в и ж е н и я . Эти д е т а л и , к а к и з ­ вестно, работают с высокими степенями кон­ центрации напряжений, а иакатка в т а к и х у с л о в и я х д а ё т ещё б о л ь ш и й эффект упроч­ нения. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ НАКАТЫВАНИЯ Д Е Т А Л Е Й П О Д В И Ж Н О Г О СОСТАВА Инструментом для накатывания является р о л и к или н е с к о л ь к о р о л и к о в , имеющих опре­ д е л ё н н у ю ф о р м у , высокий класс чистоты, достаточно в ы с о к у ю твёрдость и износоустой­ чивость рабочей п о в е р х н о с т и . В зависимости от цели н а к а т ы в а н и я форма рабочей п о в е р х н о с т и р о л и к о в может б ы т ь разная. В п р а к т и к е известно много р а з н ы х конст­ р у к ц и й р о л и к о в д л я п о л у ч е н и я чистой по­ верхности шейки оси или в а л а . П р и н ц и п и а л ь ­ ные схемы н е к о т о р ы х , наиболее часто встре­ ч а ю щ и х с я р о л и к о в приведены на фиг. 2. V •* — , дости и г л у б и н ы н а к л ё п а н н о г о с л о я м е т а л л а о б р а б а т ы в а е м о й п о в е р х н о с т и ш е й к и оси и её г а л т е л е й п р и м е н я ю т р о л и к и с малыми к о н т у р ­ ными р а д и у с а м и , а д л я п о л у ч е н и я более высо­ кого класса чистоты о б р а б о т а н н о й п о в е р х н о ­ сти с помощью н а к а т ы в а н и я р о л и к а м и необ­ ходимо п р и м е н я т ь р о л и к и с большими кон­ турными радиусами. Д л я п о в ы ш е н и я у с т а л о с т н о й прочности и долговечности д е т а л и (оси, п а л ь п ы к р и в о ш и п а и др.) н а к а т ы в а ю т р о л и к а м и , р а б о ч а я поверх­ ность к о т о р ы х м о ж е т и м е т ь ф о р м у , у к а з а н ­ ную на ф и г . 4. При этом диаметр р о л и к а D , - -t 1 1 •4Фиг. 2. г ' г' ков для • ч J 1и ' I Фиг. 4. Схема конструкции роликов для накатыва­ ния подступичных частей осей н подобных им дру­ гих деталей подвижного состава железных дорог может б ы т ь б л и з к и м диаметру н а к а т ы в а е ­ мой д е т а л и (от */«. D и до 1 D), а т а к н а з ы в а е ­ мый к о н т у р н ы й р а д и у с R выбирают в з а в и с и ­ мости от т р е б о в а н и й к н а к а т а н н о й п о в е р х ­ ности (чистота, степень н а к л ё п а , глубина н а к л ё п а н н о г о с л о я ) . П р и исследовании на­ к а т ы в а н и я в а г о н н ы х и т е н д е р н ы х осей п р и ­ м е н я л и с ь р о л и к и D = 1 5 0 мм и к о н т у р н ы й р а ­ диус R = 7 5 мм, т. е. р а б о ч а я п о в е р х н о с т ь т а к о ­ го р о л и к а п р е д с т а в л я л а собой сферу диамет­ ром 150 мм. Материалом д л я изготовления роликов служит преимущественно легированная сталь марок Ш Х 1 5 , Х В Г , 5 Х Н М и д р . , а т а к ж е угле­ родистая И н с т р у м е н т а л ь н а я с т а л ь У Ю А и У 1 2 А , У Ю и У12. Р о л и к и необходимо п о д в е р г а т ь з а к а л к е при соответствующей т е м п е р а т у р е с последую­ щим обычным о т п у с к о м . З а т е м рабочую по­ в е р х н о с т ь р о л и к о в ш л и ф у ю т и п о л и р у ю т до Принципиальные схемы конструкций накатывания роли­ Д и а м е т р р о л и к а у с т а н а в л и в а ю т исходя и з местных у с л о в и й работы. Р а д и у с ы з а к р у г ­ л е н и я в ы б и р а ю т в зависимости от р а д и у с о в галтелей шеек осей, в а л о в и п а л ь ц е в к р и в о ­ ш и п а . П р и д в у х р а з н ы х р а д и у с а х на одном и том ж е р о л и к е (с д в у х сторон) н а к а т ы в а ю т д в е г а л т е л и ш е й к и . Степень н а к л ё п а и г л у ­ бина наклёпанного слоя галтелей, а также ц и л и н д р и ч е с к о й поверхности ш е е к п р и этом окажется разной. В одном р о л и к е т а к и м образом сосредото­ чивают ( ф н г . 3) р а з л и ч н ы е формы р а б о ­ чей п о в е р х н о с т и , но это с о з д а ё т н е р а в н о м е р ­ ное качество н а к а т а н н о й поверхности на всей ш е й к е . Поэтому н а к а т ы в а т ь г а л т е л и следует ft/5 ЯШ Й2В ЙЗ Фнг. 3. Схемы конструкций Деталей р о л и к а м и с п е ц и а л ь н о й ф о р м ы , чтобы чисто­ т а , с т е п е н ь н а к л ё п а ( п о в ы ш е н и е твёрдости) и глубина наклёпанного слоя были такими, к о т о р ы е необходимы д л я п о в ы ш е н и я с о п р о ­ т и в л я е м о с т и износу и у с т а л о с т н о й п р о ч н о с т и ( ф и г . 5—7). Н а п р и м е р , д л я п о в ы ш е н и я т в ё р ­ н у ж н ы х р а з м е р о в . Т в ё р д о с т ь рабочей по­ в е р х н о с т и р о л и к а д о л ж н а б ы т ь л д в преде­ лах 60 — 65, а чистота рабочей поверхности 8—Ю-го класса по Г О С Т 2789-51И з г о т о в л е н н ы е т а к и м образом р о л и к и обес­ печивают д л и т е л ь н у ю р а б о т у без з а м е т н о г о с