* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Н А К А Т Ы В А Н И Е Р О А И К А М И ОЩ Е С Е Е И Б И ВДН Я Н а к а т ы в а н и е м р о л и к а м и д е т а л е й машин называют процесс м е х а н и ч е с к о й обработки без с н я т и я с т р у ж к и при помощи с т а л ь н ы х З а к а л ё н н ы х р о л и к о в , н а х о д я щ и х с я в контак­ те с о б р а б а т ы в а е м о й п о в е р х н о с т ь ю под опре­ делённым давлением и имеющих соответстзующую геометрическую форму рабочей тети. На железнодорожном транспорте накатыиание р о л и к а м и шеек в а г о н н ы х осей подвиж­ ного состава с ц е л ь ю п о л у ч е н и я чистой по­ верхности п р и м е н я ю т у ж е более чем 20 л е т . Простота процесса н а к а т ы в а н и я не тре­ бует з н а ч и т е л ь н ы х з а т р а т на его внедрение и п о з в о л я е т п р и м е н я т ь его в депо, м а с т е р с к и х , ремонтных и м а ш и н о с т р о и т е л ь н ы х заводах М П С , а т а к ж е МТ н Т М . Н а к а т ы в а н и е р о л и к а м и д е т а л е й подвиж­ ного состава ж е л е з н о д о р о ж н о г о т р а н с п о р т а м о ж е т о с у щ е с т в л я т ь с я в основном по приве­ дённым н и ж е схемам одним, д в у м я , тремя и ч е т ы р ь м я р о л и к а м и (фиг. 1). в е р х н о с т н ы й слой м е т а л л а н а к а т ы в а е м о й де­ тали подвергается пластической деформации, в р е з у л ь т а т е которой в этом слое в о з н и к а е т наклёп н остаточные в н у т р е н н и е н а п р я ж е н и я , а накатанная поверхность получает полиро­ в а н н ы й вид с ч и с т о т о й 8—9-го к л а с с а . Сочетание в п о в е р х н о с т н о м слое метал­ л и ч е с к о й д е т а л и н а к л ё п а , остаточных внут­ ренних напряжений н высокого класса чистоты, п о л у ч е н н ы х в р е з у л ь т а т е н а к а т ы ­ в а н и я р о л и к а м и , в ы з ы в а е т з н а ч и т е л ь н о е по­ вышение усталостной прочности, иэносоустойЧНЕОСТН и д о л г о в е ч н о с т и д е т а л е й под н н ж н о г о состапа. Степень н а к л ё п а , г л у б и н а наклёпанного с л о я металла и величина остаточных н а п р я ­ ж е н и й в н а к а т а н н о м слое з а в и с я т от качества м е т а л л а н формы п о в е р х н о с т и н а к а т ы в а е м о й д е т а л и , формы р а б о ч е й п о в е р х н о с т и р о л и к о в И режима н а к а т ы в а н и я . Вследствие р а з л и ч н ы х з н а ч е н и й х а р а к т е ­ ристик н а к л ё п а н н о г о с л о я м е т а л л а и остаточ­ ных в н у т р е н н и х напряжений, получаемых от н а к а т ы в а н и я р о л и к а м и , имеют место и р а з л и ч н ы е з н а ч е н и я п о в ы ш е н и я прочности, износоустойчивости н долговечности. Н е с м о т р я па с р а в н и т е л ь н о б о л ь ш о й пе­ р и о д , в течение которого п р и м е н я е т с я н а к а ­ т ы в а н и е р о л и к а м и д л я п о л у ч е н и я чистой п о ­ в е р х н о с т и , достаточного т е о р е т и ч е с к о г о обос­ нования явлений упрочнения, возникающего в р е з у л ь т а т е этого п р о ц е с с а , до сих пор е щ ё нет. П р о в е д ё н н ы е исследования и опыты Ц Н И И , ЦНИИТМаш, МЭМИИТ, литейном е х а н и ч е с к о г о завода М П С , П р о л е т а р с к о г о п а р о в о з о р е м о н т н о г о з а в о д а , па ровозостронте.тьных з а в о д о в и д р у г и х организаций, о д н а к о , д а ю т в о з м о ж н о с т ь в известной степе­ ни в ы б и р а т ь необходимые д а н н ы е процесса накатывания деталей машин с целью получе­ н и я высокого к л а с с а чистоты обработанной поверхности, повышения усталостной проч­ ности, и з н о с о у с т о й ч и в о с т и и д о л г о в е ч н о с т и . На ж е л е з н о д о р о ж н о м т р а н с п о р т е н а к а т ы ­ вание роликами может ш и р о к о применяться; 1) к а к средство получения высокого к л а с с а чистоты и высокой с о п р о т и в л я е м о с т и и з н о с у т р у щ и х с я п о в е р х н о с т е й д е т а л е й по­ д в и ж н о г о с о с т а в а , т а к и х , к а к шейки осей, пальцы, а т а к ж е подобных поверхностей д р у г и х машин и м е х а н и з м о в ; 2) как с р е д с т в о упрочнени Я деталей по­ д в и ж н о г о с о с т а в а и д р у г и х м а ш и н , к а к средстно п о в ы ш е н и я д о л г о в е ч н о с т и осей в а г о н о в и л о к о м о т и в о в , а тем с а м ы м и п о в ы ш е н и я без- Фиг. 1. С х е м ы п р о ц е с с а н а к а т ы в а н и я посредством одного, д в у х , трёх н четырёх роликов Г л а в н о е д в и ж е н и е в этом процессе — в р а ­ щение н а к а т ы в а е м о й детали и вспомогатель­ ное д в и ж е н и е — подача р о л и к о в в д о л ь оси н р а щ а ю щ е г о с я н а к а т ы в а е м о г о и з д е л и я , осу­ щ е с т в л я ю т с я соответствующими м е х а н и з м а м и с т а н к а , на котором п р о и з в о д и т с я н а к а т ы в а н и е . С у щ н о с т ь процесса н а к а т ы в а н и я роли­ ками в основном з а к л ю ч а е т с я в том, что по­ 36*