* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

312 ГЕРМИЧЕСКАЯ И ХИМИКО-ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА Химический состав газовых карбюризаторов Название газа СО СО, с„ н , „ о, н, СН, N, Естественный ский) Светильный . Пиролкэный (саратов­ 14-15 Д о 1,0 0,4 6—й Д о 1,о 0,8—2,0 а—11 25 0,2—1,0 0,4-0.8 Д о 1,0 0,4—0,7 28—32 27 92-96 21—32 40—50 1—8 15-18 3 а также газы, приготовляемые путём пиро­ лиза керосина в специальных установках. Состав этих газов приводится в табл. 16. Автомобильный завод З И С (Москва) про­ изводит газовую цементацию на саратовском газе. Д р у г и е заводы производят цементацию пиролизным газом, имея громоздкие уста­ новки д л я пиролиза керосина. Более удобным методом является цементация в специальных шахтных печах при непосредственной подаче жидкого карбюризатора в печь, где происхо­ дят одновременно пиролиз (испарение жидко­ сти и разложение образующихся газов) и процесс цементации. Наиболее распространённым карбюриза­ тором при этом методе цементации является пиробензол, который даёт наилучшие резуль­ таты. Помимо пиробензола применяют бензол и керосин, дающие также удовлетворительные результаты при цементации. Всесоюзным научно-исследовательским ин­ ститутом железнодорожного транспорта раз­ работан метод газовой цементации, при кото­ ром в качестве карбюризатора используют ве­ ретённое масло марки «3». Это масло дешевле пиробензола и керосина, доступно любому депо и паровозоремонтному заводу и показало хо­ рошие результаты при цементации стали ма­ рок Ст. 2. Ст. 3, Ст. 4 и Ст. 5, которые широ­ ко применяются для изготовления деталей железнодорожного транспорта. Оборудование для газовой цементации д о л ж н о удовлетворять следующим основным условиям: 1) обладать полной герметичностью; 2) обеспечивать нагрев д о 900—950° и Дли­ тельное поддержание указанной температуры. Этим условиям удовлетворяют электриче­ ские печи треста «Электропечь» типа Ц - 3 5 , а именно шахтные печи с нихромовыми нагре­ вателями. Они поставляются со щитами упра­ вления и позволяют поддерживать постоян­ ную заданную температуру в пределах от 100 до 950°. Характеристика печей длн газовой цемен­ тации приводится в табл. 17 На фиг. 7 приведён схематический разрез печи Ц - 3 5 - Такая печь установлена в паро­ возном депо Москва-сортировочная. Особен­ ность конструкции печей этого типа состоит в том, что они имеют вертикальную реторту / из жаростойкого сплава с плотно прилегаю­ щей к ней крышкой 2, которая привинчи­ вается болтами. Электродвигатель 3 смонти­ рован на крышке реторты и предназначен для привода в действие вентилятора 4, находя­ щегося в камере печи и служащего для по­ стоянного перемешивания образующегося при подаче карбюризатора (масла) цементую­ щего газа. Внутри камеры устанавливается Т а б л и ц а n(J Тип печи к я ь В U г.-'- о V к С Е К rj 17 Xарактеристина печей д л н газовой цементации j иа и Г Ц Е Я 11 с яг _ н = 950 950 950 950 950 У50 газ 300 300 450 450 600 Глуби­ на корянны в мм Габариты в м Ц - 25 Ц - 35 Ц - 60 Ц - 75 Ц - 95 Ц-105 25 35 60 75 95 105 600 450 600 600 900 900 1 2(10 1,4x1,8x2,0 1,4x1,8x2,1 1,6x3,0x2,2 1,6x2,0x2,6 1,6x2,2x2,? 1,8x2,2x3,0 корзина 5, изготовленная из жаростойкого сплава, в которую закладываются детали для цементации. При газовой цементации деталей железно­ дорожного транспорта, когда в качестве кар­ бюризатора применяется веретённое масло, Ф н г . 7 . С х е м а т и ч е с к и й р а з р е з печи д л я г а з о в о й цементации: / — реторта; 2—крышка; 3—электродвигатель; J — в е н т и л я т о р ; 5— к о р з и н а н а и л у ч ш и е результаты п о механическим свой­ ствам и с т р у к т у р е цементованного с л о я и сердцевины обеспечивает с л е д у ю щ и й р е ж и м : температура нагрева 930—950°, подача масла 60—70 к а п е л ь в м и н у т у , в ы д е р ж к а п р и тем­ п е р а т у р е цементации в зависимости о т тре­ буемой глубины — д л я п о л у ч е н и я г л у б и н ы с л о я 1,0—1,2 мм в ы д е р ж к а 3—4 час... Для глубины 1,3—1,5 мм в ы д е р ж к а 6—7 ч а с , М а к с и м а л ь н ы е м е х а н и ч е с к и е свойства це­ ментованных деталей, с о г л а с н о последним д а н ­ ным р а з л и ч н ы х исследователей | 8 ] , наблюдают-