* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

274 С В А Р К А В ПАРОВОЗНОМ И ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ При наличии трещин на' в н у т р е н н и х п е р е ­ городках к о л л е к т о р а вырезают части н а р у ж ­ ной с т е н к и его с последующей (после з а в а р к и трещин) в в а р к о й в с т а в к и . После з а в а р к и трещин в местах, п о д в е р ж е н н ы х действию пара, к о л л е к т о р подвергают гидравлическому испытанию. Н а п л а в л е н н ы е стеики отверстий под ко­ нусы Р я з а н ц е в а механически о б р а б а т ы в а ю т . Р е г у л я т о р н ы й вал с изпосами не с в ы ш е 10% от а л ь б о м н ы х р а з м е р о в наплавляют с последующей механической о б р а б о т к о й . Д у ­ говой сваркой в о с с т а н а в л и в а ю т т а к ж е раз­ работанные отверстия регуляторной ручки, поводков и о т в е р с т и я в т я г а х и рычагах глав­ ного з а п о р н о г о к л а п а н а п а р о в о з о в серий Ф Д и И С , а т а к ж е з а в а р и в а ю т т р е щ и н ы в сег­ менте и собачке р е г у л я т о р а . З о л ь н и к в о с с т а н а в л и в а ю т путём в в а р к и вставок (при к а п и т а л ь н о м ремонте не более четырёх), з а в а р к и трещин в л и с т а х и у г о л ь ­ н и к а х н н а п л а в к и изношенных поверхностей деталей е г о п р и в о д а . П р и в в а р к е вставок повреждённые места в ы р е з а ю т , п р и г о н я ю т вставку и приваривают Т р е щ и н ы у г л о в ы х с в а р н ы х швов в местах п р и в а р к и броневого листа и к о л п а к а в ы р у б а ю т и вместо у д а л ё н н ы х у ч а с т к о в шва н а к л а д ы ­ вают новые. Н о в ы е части обечаек и днищ п р и в а р и в а ю т после у д а л е н и я н е г о д н ы х . З а г о т о в л е н н ы е но­ вые части п р и г о н я ю т встык и п р и в а р и в а ю т V - о б р а з н ы м и швами с п о д р у б к о й , п о д в а р к о й и последующим усилением к у с к о в ы м и на­ кладками. На котлах индивидуального отопления вагонов п р о и з в о д я т работы, у к а з а н н ы е н а фиг. 32 и 33, причём з а в а р к у трещин и в в а р к у В) е Ф и г . 33. Ч а с т и к о т л а в о д я ­ ного отоплении, отремонти­ рованные (варкой: А — рас­ ширитель; £ — к о ж у х ; В — оцпевзя коробка котла; а—сварной шов вваренной круговой ленты; б — зап­ лата; « — вваренная лента: а—напланле je поверхно­ сти; б — заваренные трещнпи; е—приваренные фланцы;. ж — заваренные отверстия, для заклёпок Ф и г . 32. Котёл п а р о в о г о о т о п л е н и я , о т р е м о н т и р о ­ в а н н ы й сваркой,' о — п р и в а р е н н ы е ф л а н ц ы ; о и в—на­ п л а в л е н н ы е в ы е д и н ы ; в — з а в а р е н н ы е ранг вины; д — заваренные |рещнны; е — вваренные бортовые заплагы; ж — приваренные заплаты возле люковых отверстий; з—заплаты, вваренные а ц и л и н д р и ч е с к у ю часть; н—ввареннан круговая лента; к—заваренные заклёпочные отверстия её э л е к т р о д а м и диаметром не более 4 мм (во и з б е ж а н и е п р о ж о г о в ) . Производят т а к ж е п р и в а р к у ф л а н ц е в ы х к о л е ц и в в а р к у отдельных частей при ре­ монте труб, з а в а р к у трещин и р а к о в и н в ды­ мовых трубах и т. п. Котлы цистерн ремонтируют сваркой после их о ч и с т к и , п р о п а р к и и п р о м ы в к и . Перед з а в а р к о й трещин по нх концам рас­ с в е р л и в а ю т отверстия диаметром 8—10 мм, кромки трещин скашивают под углом 60—70° и п р о и з в о д я т з а ч и с т к у поверхности л и с т о в на 10—15 мм от шва. З а в а р к а ведётся о б р а т н о - с т у п е н ч а т ы м способом с п о д р у б к о й и п о д в а р к о й с в а р н о г о шва в н у т р и котла. Н а ­ л о ж е н н ы е швы п е р е к р ы в а ю т у с и л и в а ю щ и м и кусковыми накладками. з а п л а т ведут э л е к т р о д а м и типа Э42 пс ГОСТ 2523-51. Кроме того, п р о и з в о д я т з а ­ в а р к у трещин и н а п л а в к у п о р а ж ё н н ы х кор­ розией поверхностей ш у р о в о ч п ы к и о б в я з о ч ­ ных колец, в в а р к у к и п я т и л ь н ы х т р у б , п р и ­ в а р к у новых частей дымогарных т р у б , за­ в а р к у в них р а к о в и н , н а п л а в к у р а з ъ е д е н н ы х мест и т. д. Ремонт паровозных и вагонных рам виды рамах На ф н г . 34 приведены основные трещин, встречающихся в брусковых паровозов. ф и г . 34, Ч а с т о в с т р е ч а ю щ и е с я т р е щ и н ы брусковых рамах паровозов в