* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СВАРКА В ПАРОВОЗНОМ И ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ 267 б а л а н с и р о в , л ю л е ч н ы х б а л о к , у п р я ж н ы х крю­ ков и д р у г и х , места с в а р к и п р е д в а р и т е л ь ­ но п о д о г р е в а ю т до т е м п е р а т у р ы 300 е Ф и г . 16. З а к р е п л ё н н ы е с а а р н ы е с о е д и н е н и я : п - - с м е шл'ние к р о м о к и л и п о в е р х н о с т е й и с к л ю ч е н о ; б — с м е ­ щ е н и е к р о м о к или п о в е р х н о с т е й и с к л ю ч е н о , е с л и валиковые швы * н а л о ж е н ы р а н ь ш е стыковых; s перемещение кромок возможно только после р а з р е з а или п о д о г р е в а п а р а л л е л ь н о г о у ч а с т к а или после механического расклинивания: / — параллель­ ные у ч а с т к и п о д о г р е в а ю т и л и р а с п и р а ю т м е х а н и ч е ­ скими средствами; 2 — параллельные у ч а с т к и подо­ гревают; з — параллельные участки подргрсвают П Р И р а з р е з а ю т . Е с л и элементы небольшой длины и н а х о д я т с я б л и з к о д р у г от д р у г а , т о п р и п р и м е н е н и и и'омитной сварки параллельный элемент обычно р а з р е з а ю т и о д н о в р е м е н н о с в а р и в а ю т два шва т е к у щ и й осмотр и обмеры ш в о в в процессе их н а л о ж е н и я и п р о в е р к а квалификации с в а р щ и к о в , в н е ш н и й осмотр и обмеры закон­ ченных выполнением с в а р н ы х ш в о в , гидравли­ ческие и механические и с п ы т а н и я отремонти­ р о в а н н ы х деталей и д е ф е к т о с к о п и р о в а н и е . Соответствие подготовки деталей к с в а р к е и режимов с в а р к и карте т е х н о л о г и ч е с к о г о процесса п р о в е р я ю т иа рабочем месте в ходе в ы п о л н е н и я работы. В частности п р о в е р я ю т : н а д л е ж а щ у ю о ч и с т к у детали (внешним осмот­ ром), соответствие р а з м е р о в детали ч е р т е ж у (обмером), раздел к у швов ( ш а б л о н а м и ) (фиг. 19), применяемые э л е к т р о д ы (по с е р т и ф и к а т у ) , с и л у сварочного тока (измерительными при­ борами) п т. п. Н а ж е л е з н о д о р о ж н о м т р а н с п о р т е действуют П р а в и л а и с п ы т а н и я э л е к т р о с в а р щ и к о в и газос п а р щ и к о в , введённые Главной государствен­ ной инспекцией К о т л о н а д з о р а и у т в е р ж д ё н н ы е 30 о к т я б р я 1949 г. Министерством э л е к т р о ­ с т а н ц и й СССР, с д о п о л н е н и я м и , учитываю­ щими х а р а к т е р работы в отдельных о т р а с л я х ж е л е з н о д о р о ж н о г о т р а н с п о р т а и использо­ вание э л е к т р о д о в , нс п р и м е н я ю щ и х с я на о б ъ е к т а х К о т л о н а д з о р а ( п р и к а з МПС 2 4 / Ц З от 2ii я н в а р я 1953 г.). Этими п р а в и л а м и , помимо теоретических испытаний с в а р щ и к о в , п р е д у с м а т р и в а ю т с я и с п ы т а н и я с в а р е н н ы х ими о б р а з ц о в (фиг. 20), которые по основным видам испытаний должны удовлетворять нормам, приведенным в т а б л . 25. Внешний осмотр з а к о н ч е н н ы х сварных швов п о з в о л я е т в ы я в и т ь в н е ш н и е дефекты: подрезы ( д о п у с к а ю т с я обычно до 0,5 мм), наплывы, поры, поверхностные шлаковые в к л ю ч е н и я , т р е щ и н ы н т. п. Д л я обнаружения нсполномерных швов производится их обмер ш а б л о н а м и (фиг. 21, а и 6). Гидравлическое испытание производится после ремонта с в а р к о й п а р о в о з н ы х котлов, Котлов цистерн, а т а к ж е р а з л и ч н ы х резер­ в у а р о в , ft зависимости от н а з н а ч е н и я и ус­ л о в и й э к с п л о а т а ц и и сосуда гидравлическое испытание может п р о и з в о д и т ь с я н а л и в о м или под давлением. К р и т е р и е м у д о в л е т в о р и т е л ь ­ ного качества с в а р н о г о шва при гидрав­ л и ч е с к о м испытании я в л я е т с я его непрони­ цаемость д л я ж и д к о с т и . И н о г д а гидравлическое и с п ы т а н и е заме­ няют пневматическим. В этом с л у ч а е испы­ туемый сосуд (тормозной р е з е р в у а р и т. п.) о п у с к а ю т в воду и нагнетают в него воздух или у сосуда, н а х о д я щ е г о с я под давлением, п о к р ы в а ю т с в а р н ы е швы мыльным раство­ ром. Отсутствие выступающих пузырьков воздуха с л у ж и т п р и з н а к о м удовлетворится! ного качества с в а р н ы х ш в о в . У большинства деталей п о д в и ж н о г о со­ става, р а б о т а ю щ и х на р а с т я ж е н и е , качество с парки провернется путём их и с п ы т а н и я на р а з р ы в н о м прессе. Сюда о т н о с я т с я тяговые к р ю к и и с т я ж к и винтовой у п р я ж и , тормоз­ ные т я г и , подвески, т р и а н г е л и и тормозные б а л к и , буксовые и колоночные болты т е л е ж е к , ш п р е н г е л ь н ы е т я г и и т. п. Н а г р у з к а при испытании на п р е с с а х обычно устанавли­ вается иэ расчёта 12 Кг/мм* сечения детали. П о д н а г р у з к о й места с в а р к и о с т у к и в а ю т мо­ л о т к о м , а после и с п ы т а н и я осматривают для выявепия пороков. П р е д в а р и т е л ь н ы й подогрев до температу­ ры 30—100° п р е д у п р е ж д а е т п о я в л е н и е тре­ щин после с в а р к и в в а г о н н ы х р а м а х , изготешленных иэ к о н в е р т и р о в а н н о й с т а л и . Ши­ роко п р и м е н я е т с я подогрев д л я у м е н ь ш е н и я напряжений И предотвращения образова­ ния х р у п к и х з а к а л о ч н ы х с т р у к т у р при ре­ нте с в а р к о й б р у с к о в ы х п а р о в о з н ы х р а м . Ф и г . 17. П о р я д о к н а л о ж е н и я сварного шва многослойного При с в а р к е частей с большим поперечным течением н а п р я ж е н и и и деформации могут быть снижены наложением многослойных in нов по фиг. 17. Методы контроля качества сварки Из известных методов контроля качества сг.арки (фиг. 18) при ремонте подвижного состава наибольшее р а с п р о с т р а н е н и е полу­ чили: к о н т р о л ь заготовки и режимов с в а р к и .