* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

206 КУЗНЕЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО Продолжение Температурный р е ж и м в "С Наименование переходов начало ковки конец ковки табл. 71 о. о с а с Штампы и приспособ­ ления Э с к и эы п е р е х о д о в а 1 Загрузить поковку виком в печь Нагрев . Взять буферный и з печи хвосто­ Оттяжка хвостовика буферного стержня — — Вручную 1100 стержень — - 3 4 5 Вручную, клещи То ж е .}40 Подать к б о й к у . . Уложить хвостовик буфер­ ного с т е р ж н я в ручей бойО т т я н у т ь х в о с т о в и к от р а з ­ м е р а а = 70 д о 0 49 х 340 мм Отрубить конец хвостовика в приспособлении Уложить буферный стер­ жень в нижник . • • Выправить хвост (15 уда­ ров) Вынуть поковку И З Н И Ж Н И ка Проверить поковку Отставить буферный стер­ жень в сторону и надеть колокол — — 6 7 в 9 1000 Й70 S00 £50 Ручьевые бойки Приспособле­ ние д л я р у б к и Клещи — 850 800 Клещи, наКладка, нижник Клещи а 10 11 12 — — — — — — » Технологический т а б л . 73. процесс приведен в Молот — п а р о - в о э д у ш н ы й , т о н н а ж — 1 т. Ков п р о и з в о д и т с я с двух н а г р е в о в : 1-й нагрев д л я о п е р а ц и й 1—8 ( к о в к а одного конца), 2-й нагрев для операций 9—15 ( к о в к а второго к о н ц а ) . к а i' Ковка тяги тендер-конденсатора Э с к и з по­ ковки п о к а з а н на фиг. 5 1 . М а т е р и а л — с т а л ь марки Ст. 4. Р а з м е р ы п о к о в к и 100 х 100 х X 120 мм. Вес з а г о т о в к и 9,4 кг, вес п о к о в к и Ф и г . 49. Э с к и з поковки тяги с е р и и СУ паровоза Ф и г . 51. Эскиз поковки тяги тендерконденсатора Степень у к о в к и р а в н а 4. Г о л о в к а т я г и куётся в п о д к л а д н о м штампе. Технологический процесс приведён в т а б л . 72. Ковка струнки тендер-конденсатора. Э с к и з п о к о в к и п о к а з а н на фиг. 50. М а т е р и а л — с т а л ь м а р к и Ст. 5. Р а з м е р ы з а г о т о в к и 90 х 90 х Ф и г . 50. Э с к и з п о к о в к и с т р у н к и тендер-конденсатора х 420 мм. Вес з а г о т о в к и 27,4 кг, вес п о к о в к и 21,8 кг. Молот — паро-воздушный, тоннаж 0,75 т. степень у к о в к и р а в н а 2. 8,7 кг. С т е п е н ь у к о в к и р а в н а 2,5. У г а р — 0,28 кг ( 3 % ) , о т с е ч к и — 0 , 4 2 кг ( 5 % ) . Ковка производится с одного на­ грева. Технологический процесс приведён в т а б л . 74. Ремонт рессор двухосного грузового ваго­ на ( б е з термической обработки). М а т е р и а л — рессорная с т а л ь по ГОСТ 1050-52, п р о ф и л ь 76 X 13 мм, вес изделия 76.1 кг. В т а б л . 75 у к а з а н ы д л и н а и вес отдель­ ных л и с т о в . Р е с с о р а п о к а з а н а на фиг. 52,а. Технологический процесс заключается в следующем: 1) в ы в а р к а и очистка рессор в в ы в а р о ч н о й ванне; 2) съёмка хомута на прессе с помощью молотка и з у б и л а ;