* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
94 ЛИТЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО Перед заливкой с поверхности металла в ковше с ч и щ а ю т ш л а к . В о в р е м я з а л и в к и лит ник д е р ж а т п о л н ы м , а р а с с т о я н и е носка ковша над литниковой воронкой должно б ы т ь не более 150 мм. Продолжительность остывания подшип н и к о в в форме после з а л и в к и 10 м и н . , а затем следует выбивка на в ы б и в н ы х решетках. Выбитые иэ форм полшип ники о ч и щ а ю т в барабанах пескоструйными аппаратами, а затем направляют в механический цех д л я о б р а б о т к и а р м н р о в к и , после чего подшип н и к и з а л и в а ю т баббитом. Подшипники должны заливаться каль циевым баббитом м а р к и Б К по ГОСТ 1209-41, причём с п л а в , з а л и т ы й в п о д ш и п н и к и , д о л ж е н с о д е р ж а т ь не менее 0 , В 0 % к а л ь ц и я ( С а ) и 0,57% н а т р и я (Na). Т е м п е р а т у р а р а с п л а в л е н н о г о баббита в т и г л е перед з а л и в к о й д о л ж н а б ы т ь д л я под ш и п н и к о в 16-/п в а г о н а 520—550°С, а д л я п о д ш и п н и к о в 20- и 5 0 - т в а г о н о в 540—570'. П е р е д з а л и в к о й п о д ш и п н и к и вместе с с о б р а н ной формой н а г р е в а ю т до т е м п е р а т у р : 150— 1Б0 при з а д н и к е баббита в подшипник 1 6 - т в а г о н а , 200—250 при з а л и в к е 2 0 - т в а г о н а и 250—300" при з а л и н к е 5 0 - т в а г о н а . Э а Расплавление баббита в плоских тигляхч а ш а х не п р а к т и к у е т с я , т а к к а к это ведёт к б о л ь ш о м у у г а р у . Н а и л у ч ш е й формой т и г л я д л я п л а в к и б а б б и т а я в л я е т с я п о к а з а н н а я на фиг. 51. В случае отливки корпусов подшипника иэ стали з а л и в к у б р о н з о в о й а р м н р о в к и произ водят на с т а л ь н ы е к о р п у с а с применением м е т а л л и ч е с к и х с т е р ж н е й № I с о сквозными отверстиями д л я установки стержней № 4 (фиг. 39). Э т а т е х н о л о г и я о б е с п е ч и в а е т п о л у ч е н и е т о ч н ы х (без з а л и в о в ) г н ё з д , з а л и в а е мых баббитом. Подшипники дизелей тепловозов 1 Баббит для з а л и в к и т о н к о с л о й н ы х под ш и п н и к о в не должен иметь р е з к о в ы р а ж е н ного неоднородного с т р о е н и я , а тем более круп ных к р и с т а л л о в твёрдой с о с т а в л я ю щ е й в ви де н е р а в н о м е р н о р а с п о л о ж е н н ы х с к о п л е н и й (как это часто н а б л ю д а е т с я в е п л а в е м а р к и Б-83); м и к р о с к о п и ч е с к о е строение а н т и ф р и к ционного сплава не д о л ж н о п о д ч и н я т ь с я т а к называемому « п р а в и л у Ш а р п н » . В т о н к о с л о й н ы х п о д ш и п н и к а х м о ж е т быть, и с п о л ь з о в а н однофазный с п л а в . Антифрикционный сплав для заливки тон кослойных подшипников должен обладать твёрдостью в пределах 15—20 НБ: при такой твёрдости с п л а в толщиной менее 1 мм выдер ж и в а е т допустимые у д е л ь н ы е н а г р у з к и ; твёр дость баббита в п р е д е л а х 25—40 НБ я в л я е т с я недопустимой. Д л я обеспечения л у ч ш е й работоспособ ности необходимо иметь прочное соединение а н т и ф р и к ц и о н н о г о с п л а в а с корпусом п о д ш и п н и к а . Слой п о л у д ы , наносимый на к о р п у с п о д ш и п н и к а , должен о б л а д а т ь высоким с о п р о тивлением усталостному разрушению под действием ц и к л и ч е с к и х н а г р у з о к . Н а и б о л е е полно у д о в л е т в о р я ю т перечис л е н н ы м т р е б о в а н и я м баббиты на с в и н ц о в о й основе со щелочными и щ ё л о ч н о - з е м е л ь н ы м и металлами. Одним из л у ч ш и х я в л я е т с я баббит Б - 2 . состоящий из олова — 1.5-^2.0%. к а л ь ц и я — 0,2-7-0,45%, н а т р и я — 0,15 ч- 0,4%. маг ния до 0 . 1 % , остальное до 100% с в и н е ц . З а л и в к а т о н к о с л о й н ы х п о д ш и п н и к о в баб битом Б-2 о с у щ е с т в л я е т с я ц е н т р о б е ж н ы м спо собом. П е р е д з а л и в к о й п о д ш и п н и к о в баббитом прОиЗгодится их л у ж е н и е . В качестве п р и п о я п о л ь з у ю т с я с п л а в о м , с о с т о я щ и м иэ 20% оло ва и 6 0 % с в и н ц а . П е р е д л у ж е н и е м к о р п у с п о д ш и п н и к а под вергается о б е з ж и р и в а н и ю в 10%-ном растворе щёлочи, подогретой до т е м п е р а т у р ы 8 0 — 9 0 ° С . Затем к о р п у с а промывают в горячей поде, i p a u m в 7—8% -ном р а с т в о р е с о л я н о й к и с л о т ы в течение 10—15 с е к . , затем их п о д в е р г а ю т н е й т р а л и э а ц п и в 8%- ном растворе щ ё л о ч и . После н е й т р а л и з а ц и и корпуса подшип ников промываются н покрываются слоем флюса — водным раствором х л о р и с т о г о цин ка и х л о р и с т о г о а м м и а к а , П о к р ы т ы й слоем флюса п о д ш и п н и к на гревают в электропечи до т е м п е р а т у р ы 150— 1 Шихту с о с т а в л я ю т на о с н о в а н и и химиче с к о г о а н а л и з а н твёрдости и с х о д н ы х мате р и а л о в . В качестве исходного м а т е р и а л а ис п о л ь з у ю т отходы п р о и з в о д с т в а и п е р е п л а в . Чтобы п р е д о х р а н и т ь баббит ог о к и с л е н и я , поверхность расплавленного металла в тигле п о к р ы в а ю т слоем м е л к о г о с у х о г о древесного у г л я т о л щ и н о й 30 мм, п р о с е я н н о г о через с и т о . О д н а к о величина зёрен у г л я не д о л ж н а б ы т ь м е н е е 5—10 мм в п о п е р е ч н и к е ; у п о т р е б л е н и е у г о л ь н о г о п о р о ш к а и пыли не д о п у скается, t • Повышение температуры расплавленного б а б б и т а выше 5 7 0 влечёт за собой и з л и ш н е е выгорание в баббите кальция и натрия и образование раковин в отливках. Темпе ратуру расплавлен17 ного баббита изме ряют пирометрами. Для получения однородного сплава расплавленный баб бит в т и г л е переме шивают железным л о м и к о м , в против ном с л у ч а е подшип ники первой з а л и в к и получаются с боль шим содержанием н а т р и я (Na) и к а л ь Ф и г . 51. Фирма и р а з м е ция (Са). В то ж е ры т и г л я п л я п л а в к и баббита время в з а л и в а е м ы е последними подшип ники п о п а д а е т баббит, обеднённый у к а з а н ными э л е м е н т а м и , т а к и е п о д ш и п н и к и по казывают худшие эксплоатанионные данные. П е р е м е ш и в а ю т баббит т о л ь к о во время р а з л и в к и , по время п л а в к и этого д е л а т ь н е л ь з я , т а к к а к это п р и в о д и т к у в е л и ч е н н о м у у г а р у . s Н и ж е т е м п е р а т у р ы 475° р а з л и в а т ь баббит з а п р е щ е н о , т а к к а к при Ролее низкой темпера т у р е металл имеет недостаточную ж и д к о текучесть. По материалам Ц Н И И М П С .