* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ЛИТЬЯ 87 П р и о т л и в к е у к а з а н н ы х деталей по способу В о р о ш и л о в г р а д с к о г о з а в о д а р а с х о д металла на л и т н и к о в у ю систему и п р и б ы л и на одну к р ы ш к у с о с т а в л я л 8,4 кг и на один к о р п у с 16,6 кг, в то время к а к по т е х н о л о г и и завода имени Л. М. К а г а н о в и ч а соответственно 0,53 и 6,8 кг. Подшипник 5 0 - т грузового г. arc на залитых деталей в н и ж н е й полуформе п р е д у с м о т р е н о о т в е р с т и е д и а м е т р о м 45 мм. Ф о р м ы п р и помощи цапф у с т а н а в л и в а ю т на с п е ц и а л ь н ы е стойки Ц е н т р т я ж е с т и формы за счет п р и л и в о в а и цапфы в, р а с п о л о ж е н н ы х па одной с т о р о н е , с м е щ а е т с я , в р е з у л ь т а т е К о р п у с у к а з а н н о г о п о д ш и п н и к а отливают из стали м а р к и 2 5 Л по I ОСТ 977-53 или штампуют. З а л и в к а бронзовой а р м и р о в к и на стальной к о р п у с подшипника протекает по с л е д у ю щ е м у т е х н о л о г и ч е с к о м у процессу. К о р п у с а подшип­ ника п р е д в а р и т е л ь н о очищают в пескоструй­ ных к а м е р а х от р ж а в ч и н ы , масла и о к а л и н ы . З а т е м места п о д ш и п н и к а между корпусом и бронзовой а р м и р о в к о й (шейка и задний бур­ тик), которые д о л ж н ы з а л и в а т ь с я баббитом, с м а з ы в а ю т сульфитным или декстриновым клеем и з а д е л ы в а ю т обычной формовочной смесью (фиг. 39). П о с л е этого к о р п у с а п о с т у п а ю т в с у ш и л о д л я п р о с у ш к и у к а з а н н о й о б м а з к и иэ к л е я и формовочной смеси. Форму под з а л и в к у собирают в такой по­ с л е д о в а т е л ь н о с т и : два с т е р ж н я № 1 устанав­ л и в а ю т на г л а д к у ю плиту; к с т е р ж н я м с обеих сторон ставят по одному з а р а н е е подготовлен­ ному и п р о с у ш е н н о м у корпусу п о д ш и п н и к а , которые с п е ц и а л ь н ы м и м е т а л л и ч е с к и м и пла­ стинами и с т р у б ц и н а м и п р и ж и м а ю т с я к стерж­ ням; между м е т а л л и ч е с к и м и пластинами и корпусом прокладывают асбестовый лист, который п р е п я т с т в у е т уходу м е т а л л а из формы через о т в е р с т и я п о д ш и п н и к а ; после этого уста­ н а в л и в а ю т с т е р ж е н ь л и т н и к о в о й воронки и груз. Вид собранной формы п о к а з а н на фиг. 39. Н а з а в о д е имени Л . М. К а г а н о в и ч а с т е р ж ­ ни № I заменены м е т а л л и ч е с к и м и со сквоз­ ными отверстиями д л я установки с т е р ж н е й № 4 . М е т а л л по собранным формам р а з л и в а ю т иэ ч а й н и к о в о г о ковша ёмкостью 50 кг. Б р о н з у р а с к и с л я ю т фосфористой медью непосредст­ венно в ковше; количество раскислителя с о с т а в л я е т 0,3% от веса металла в ковше. З а л и в к а форм п р о и з в о д и т с я при т е м п е р а т у р е б р о н з ы 1120 — Ш0°С. П о с л е з а л и в к и и выбивки п р и с т у п а ю т к очистке от песка и о б р у б к е к о р п у с о в от литей­ ных з а у с е н и ц , а п о д ш и п н и к и н а п р а в л я ю т под з а л и в к у . Б а б б и т з а л и в а ю т по т а к о м у ж е т е х н о л о г и ч е с к о м у процессу, как и д л я под­ ш и п н и к о в 20- и 16-Я1 в а г о н о в . П о д п я т н и к и поясной тележки П о д п я т н и к о т л и в а ю т в одноместные и двухместные м е т а л л и ч е с к и е формы. К о н с т р у к ц и я одноместной формы пред­ с т а в л е н а на фиг, 40. З а л и в к у форм произво­ д я т сверху через л и т н и к о в у ю в о р о н к у , кото­ рая одновременно является прибылью. В н и ж н е й части формы предусмотрена з н а к о в а я выемка диаметром 291 мм, в к о т о р у ю устанав­ л и в а ю т сухой с т е р ж е н ь - л е п е ш к у 2. С т е р ж е н ь п р е д о х р а н я е т форму от р а з м ы в а н и я струёй п а д а ю щ е г о металла, Д л я удобства выбивки Ф и г . 4 0 . Э с к и з с о б р а н н о й О Д Н О М Е С Т Н О Й меТ Ш | Д И Ч м . К О > 1 ф и р м ы ДЛИ о т л и в к и подпятника т е л е ж к и ЬО-т в а г о н а : 7 — к р ы ш к а ф о р м ы ; 2 — с т е р ж е н ь ; 2—металлическая форма чего форма п р и н и м а е т в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е ­ ние. О д н а к о п р и л и в 6, имеющийся на противо­ п о л о ж н о й стороне, не п о з в о л я е т форме з а н я т ь в е р т и к а л ь н о е п о л о ж е н и е , т а к как он у п и ­ рается в специальную планку. После установки стержня-лепёшки форму н а к р ы в а ю т к р ы ш к о й , в центре которой рас­ точено о т в е р с т и е , в к о т о р о е у с т а н а в л и в а ю т сухой с т е р ж е н ь л и т н и к а . Д и а м е т р л и т н и к а , я в л я ю щ е г о с я т а к ж е и п р и б ы л ь ю , 60 мм и в п о л н е обеспечивает п о л у ч е н и е о т л и в к и без усадочных р а к о в и н в самой массивной части изделия. После з а л и в к и и затвердевания металла в форме с н и м а ю т к р ы ш к у и ф о р м а очень л е г к о п о в о р а ч и в а е т с я па 1Ё0 на ц а п ф а х ; д е т а л ь выпадает из формы или её в ы б и в а ю т к у в а л д о й через о т в е р с т и я диаметром 45 мм. Э с к и з д в у х м е с т н о й формы представлен на фиг. 41. В форму т а к ж е у с т а н а в л и в а ю т стерж­ н и - л е п е ш к и по одному на гнездо. Д л я пре­ д о х р а н е н и я форм от р а з м ы в а н и я их струёй м е т а л л а с т а в я т два с т е р ж н я д л я подвода ме­ т а л л а к д е т а л я м , с т е р ж н и имеют удлинён­ ную ф о р м у . На крышку устанавливают и обсыпают формовочной смесью два с т е р ж н я д л я п р и б ы л е й , после чего к р ы ш к у ставят ц ф о р м у и з а к р е п л я ю т к л и н ь я м и . П о с л е сбор­ ки форма д о л ж н а б ы т ь у с т а н о в л е н а в гори­ зонтальном положении. J Стержни изготовляют с каркасами из п р о в о л о к и диаметром 5 мм. Со стороны на­ б и в к и в с т е р ж н я х н а к а л ы в а ю т гаэоотводы а количестве 10 — 16 шт. С у ш а т с т е р ж н и п р и т е м п е р а т у р е 160 — 160°С в течение 2 ч а с .