* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

85 пятен п р и помощи к р ю ч к о в к н и ж н е й плите или н и ж н и м р е л ь с а м . Во и з б е ж а н и е п о д н я т и я стержней при з а л и в к е просвет м е ж д у стерж­ нями и рельсами не д о п у с к а е т с я . С о б р а н н ы е с т е р ж н и з а с ы п а ю т формовоч­ ной н а п о л н и т е л ь н о й землёй. З а т е м у с т а н а в ­ ливают в о р о н к у л и т н и к а / и п р и б ы л ь н у ю н а р а щ а л к у 2, после чего форма готова под з а л и в к у , Форма о п о к и и способ к р е п л е н и й , а т а к ж е р а з м е р ы л и т н и к о в о й системы п о к а з а н ы на э с к и з е собранной формы. И з э с к и з а формы видна, что д л я сборки низа и с п о л ь з у ю т всего 23 с т е р ж н я восьми различных р а з м е р о в . О т д е л ь н ы е с т е р ж н и по­ в т о р я ю т с я н е с к о л ь к о р а з . Верх собирают и< 23 стержней 9 р а з л и ч н ы х р а з м е р о в , некоторые также повторяются несколько раз. Стержни сушат в камерных печах с выкатной э т а ж е р к о й . Д л я л у ч ш е г о з а п о л н е н и я ф о р м у устанав­ ливают с н а к л о н о м . З а л и в к у производит через с т а к а н ч и к диаметром 3 5 — 4 0 мм. Н а и л у ч ш и е р е з у л ь т а т ы получают прн темпе­ р а т у р е металла ] 4В5 — 1450 и скорости за­ л и в к и 18 — 20 сек. В р е м я о с т ы в а н и я винта в форме 5 ч а с . Во и з б е ж а н и е о б р а з о в а н и я т р е щ и н н боль­ ших в н у т р е н н и х н а п р я ж е н и й на каждом стерж­ не по галтели витка н а р е з а ю т по 2 — 3 реб­ ра т о л щ и н о й 2 мм. и глубиной 15 — 20 мм; после з а л и в к и через 8 — 10 м н и . о п о к у необходимо р а с к р е п л я т ь . П о с л е очистки от с т е р ж н е в о й смеси, об­ рубки н слесарной о б р а б о т к и у к а з а н н ы е де­ тали п р о х о д я т т е р м о о б р а б о т к у . П о с л е о т ж и г а винты подвергают холодной п р а в к е , т а к к а к в о з м о ж н ы с л у ч а и поводки и незначительного и з г и б а в процессе л н т ь я и термообработки. 3 и п е р в у ю с т о п о р н у ю т р у б к у С-6 длиной 300 мм, диаметром 5G мм, после чего с т е р ж н и 5 уста­ н а в л и в а ю т и стопки па 4 ш т . , а о п а к у , т. е. п р о с т р а н с т в о м е ж д у стопками с т е р ж н е й , на­ б и в а ю т формовочной з е м л ё й . После н а б и в к и второй о п о к и у с т а н а в л и в а ю т трс-тып, в которой т а к ж е у к л а д ы в а ю т стопки по четыре с т е р ж н я , ставят в т о р у ю с т о п о р н у ю т р у б к у в и о п о к у н а б и в а ю т формовочной землёй и т. д. В последнюю, п я т у ю , о п о к у у с т а н а в л и в а ю т прибыльные надставки и литниковую воронку, к а к у к а з а н о на э с к и з е собранной формы (фиг. 35). Нее о п о к и с к р е п л я ю т . В к а ж д у ю Buff на c/rrismn Корпус и крыш на с п у с к н о г о крана But) us Корпус и крышку спускного крана гопкп з а л и в а ю т в формы из су ких с т е р ж н е й . Стержни и з г о т о в л я ю т по а л ю м и н и е в ы м ягдикам. Состав с т е р ж н е в ы х смесей, режим сушки п состав к р а с к и те ж е , что и для винта сгокера. Сборку формы для к о р п у с а н к р ы ш к и к р а п а производит в стопку по шесть стопок в о п о к е , а в к а ж д о й с т о п к е с о б и р а ю т п я т ь гнезд дли к о р п у с а или 12 гнёзд для к р ы ш к и . З а л и в к у о с у щ е с т в л я ю т через один стояк Снизу; одновременно в одной форме з а л и в а ю т 30 к о р п у с о в или 72 к р ы ш к и к р а н а Эверластинга. О т л и в к а этих деталей в с у х и х стерж­ н я х обеспечивает их получен ие без н а л и ч и я з е м л я н ы х в к л ю ч е н и й , что о ч е н ь в а ж н о , т а к к а к э т и детали подвергаются гидравли­ ческому и с п ы т а н и ю при д а в л е н и и 25 am. Стержни (формы) дли к о р п у с а к р а н а собз1рают с л е д у ю щ и м о б р а з о м (фи*". 35): на глад­ кий поддон у с т а н а в л и в а е т с я мерами ческаи шамотная ш е с т и х о д о в а я з в е з д о ч к а 1 м а р к и С-24, к. которой п р и с о е д и н я ю т с я концевые кирпичи 2 марки С-40 длиной 300 мм каждый с диаметром о т в е р с т и я 40 мм. П е р е д присо­ единением концевых кирпичей к эвОэдочке тор­ цы кивни чей с м а з ы в а ю т т е с т о о б р а з н о й гли­ ной. Затем у с т а н а в л и в а ю т к р у г л у ю о п о к у и набивают обычной ч аполнител ыюЙ землей. После набивки о п о к и её п о н о р а ч и в а ю т ни 180\ у с т а н а в л и в а ю т в т о р у ю т а к у ю же опоку Ф и г . 36. Э с к и з с о б р а н н о й ф о р м ы и с е ч е н и е э л е м е н ­ тов л и т н и к о в о й системы н о р п у с а п р о д у в о ч н о г о крана п о с п о с о б у з а п а д а и м е н и Л М. Н а т а н о в и ч а : / - ш е стихйдоиая эзёэдочиа марин С-24; 2 — концеэйЯ к и р п и ч м а р н и С - 4 0 , / ™ ЗОО мм (6 ш т . ) ; 3 — с т е р ­ ж е н ь Хг 1 на с т о л к у ( 5 ш т . ) ; 4 — с т е р ж е н ь № 2 на с т о п к у { 5 ш т . ) ; f —с т е р ж е н ь 3 на с т о п к у ( 5 ш т . ) а — т р у б к и ш а м о т н ы е м а р к и с - 2 4 , ; = з о о мм. ( 4 ш т . ) стопку у с т а н а в л и в а ю т 15 с т е р ж н е й т р ё х т и ­ пов, следовательно, играх с т е р ж н я х получают одну д е т а л ь . Крыш к л крана формуется и отливается по такому ж е п р и н ц и п у , к а к и к о р п у с в с у х и х с т е р ж н я х , с топ л и ш ь р а з н и ц е й , что в стопке с о б и р а ю т 12 деталей, т . е, в к а ж д о м стерж­ не п о л у ч а е т с я д е т а л ь . Р а з р е з собранной фор* мы к р ы ш к и к р а н а п р е д с т а в л е н на фиг. На Ворошилоиградском паровозострои­ тельном з а в о д е к о р п у с и крыш ку п р о д у в о ч н о г о крана формовали и заливали не в стопку^ а з один ряд: п о восемь к р ышек (фиг. 37) и по шесть к о р п у с о в (фиг. 3 8 ) в о п о к е . Формовку корпуса и к р ы ш к и продувочного к р а п а п р о т в о д и л и по н е р а з ъ ё м н о й м о д е л и ь двух о п о к а х с применением с т е р ж н е й н уста­ новкой п и т а ю щ и х прибылей н .i к а ж д о й д е т а л и .