* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
T-I-14. Механизм ц е н т р о б е ж н о г о т а х о м е т р а с д в у м я м а с с а м и Ведущий вал / соединяется с испытуемым валом и через посред ство зубчатых колес 2 и 3 вращает вал 4 с жестко посаженной на нем муфтой 5 и скользящей муфтой б. При вращении вала 4 грузы 7 от ходят в стороны, поднимая скользя щую муфту 6 и сжимая винтовую пружину 8. При этом рычаги 9 и 10 поворачиваются на шарнирах. Сколь зящая муфта 6 заставляет зубчатый сектор 11 поворачиваться и вращать трибку 12 со стрелкой-указателем. Пружина (волосок) 13 .служит для уничтожения люфтов в зубчато-ры чажной цепи тахометра. Пружина 8 отжимает скользящую муфту б вниз, когда число оборотов снижается. Вместо рычагов 9 и 10 иногда грузы 7 подвешиваются на рессорах.
T-I-15. М е х а н и з м ц е н т р о б е ж н о г о т а х о м е т р а с д в у м я м а с с а м и Вал / соединяется с испытуемым валом и через косозубчатые ко леса 2 и 3 сцепляется с валом 4. Грузы 5 висят на рессорах б и 7,
в 6Ю5 16 а ц,
прикрепленных к жестко соединенной с валом 4 муфте 8 и к муфте 9, имеющей возможность перемещаться вдоль вала 4. Последняя сидит на валу 4. При вращении вала 4 грузы расходятся и рессоры 178
