* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

P-II-8. Ч е р в я ч н ы й м е х а н и з м в о з д у ш н о г о т и ч е с к о й установкой к р ы л ь е в регулятора с автома­ При вращении вала 2 от шестерен / два симме­ трично расположенных относительно вала 2 крыла 3 и 4 в результате взаимодействия центробежных сил и сил упругости спиральной пружины 5 расходятся, увеличивая момент сил воздушного торможения. Момент сил упругости спиральной пружины стре­ мится прижать крылья 3 к 4 к ограничивающему упору 6". P-II-9. М е х а н и з м п о р ш н е в о г о в о з д у ш н о г о р е г у ­ л я т о р а с и з м е н я е м о й силой в о з д у ш н ого сопротивления При движении поршня 1 воздух перетекает из одной полости цилиндра в другую по воздухопро­ воду. Винт 2 (дроссель), изменяя площадь свободного отверстия для прохода воздуха, имеет цель изменить воздушное сопротивление. Передача движения поршню происходит от са­ мого разнообразного вида кинематических цепей. Механизм встречается в фотозатворах и аэрофотозатворах. Р-Н-10. Механизм поршневого р е г у л я т о ­ р а с и з м е н я е м о й силой в о з д у ш ­ ного с о п р о т и в л е н и я b 3 При движении поршня / в цилиндре 2 воздух перетекает из одной полости ка­ нала в другую. При этом происходит тор­ можение поршня / . Для регулирования силы торможения, определяемой силами воздушного сопротивления, возникающими при перетекании воздуха по проводящему каналу и его дросселированию, предусмо­ трен дополнительный цилиндр 3, сообщаю­ щийся отверстиями а и b с основным цилин­ дром 2. В цилиндре 3 при помощи винта 4 а может перемещаться поршень 5. Он регу­ лирует степень закрытия отверстия а, слу• жащего для перетекания воздуха, в силу чего изменяется сила сопротивления при перетекании воздуха и ее воздействие на поршень. 4 146