* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

P-I-21. К р и в о ш и п н о - ш а т у н н ы й бежного регулятора механизм конического центро- Регулятор приводится во враще­ ние парой конических колес / и 2. На втулке 6 вертикального шпин­ деля свободно посажена еще пара конических колес 7 и 9, имеющих пальцы N. При увеличении числа оборотов грузы 4, входящие в си­ стему 3 и 5, поднимают втулку 6, и тогда палец L , связанный с ней, приходит в зацепление с пальцем N верхнего конического колеса 7, сцепляющегося с зубчатым коле­ сом 8, с поворотом которого умень­ шается интенсивность работы ма­ шины. При уменьшении числа обо­ ротов муфта опускается, палец L сцепляется с пальцем N зубчатого колеса 9, и поворотом колеса 8 в противоположном направлении увеличивается интенсивность ра­ боты машины. P-I-22. Винтовой м е х а н и з м ц е н т р о б е ж ­ ного р е г у л я т о р а При вращении вала / с диском центро­ бежные силы груза 4, взаимодействуя с си­ лами упругости винтовой пружины 3, опре­ деляют радиальное перемещение груза 4, а следовательно, и изменение радиуса криво­ шипа г. Стержень 2 имеет винты 6, позво­ ляющие изменить начальное положение масс 4 и 5. 140